2016年ラスト

　大晦日のランチ。京都から抹茶そばを取り寄せるときについでに「抹茶カレー」を味見。レトルトカレーなので、作る手間は省けました。抹茶の苦みが効いていて、珍しい味。はまってしまうような味ではありませんでした。

　年越しそば。故郷の両親の友人が毎年、自家製の手打ちそばを送ってくれたのに、もう高齢になってしまったので、もうそばは打てないとのこと。「信州そばセット」が贈られてきました。故郷から送られてきたということは、セットの中に入っていた「つゆ」は西日本仕様だな？と作る前に味見。うーん、思い描いていた味とは違うな？？国王様にも「この味どうですか？」と聞いてみたら、「変！？おかしな味」。「やはり、そうですよね・・・」下関や小倉の駅そばは鰹出汁をベースにした薄い色。そばは長野県、つゆは西日本のさっぱり系、山口の伯母から送られてきた仙崎蒲鉾、伊達巻、八丈島の飛魚ちくわをトッピング。

２０１６年あおがしま丸の就航率は６７．０％

左の数字は、就航した日。右は就航予定日。　

　１月・・・　１１日／１８日　６１．１％
　２月・・・　１１日／１９日　５７．８％
　３月・・・　１４日／２０日　７０．０％
　４月・・・　１３日／２０日　６５．０％
　５月・・・　１９日／２０日　９５．０％
　６月・・・　１５日／１９日　７８．９％
　７月・・・　１６日／２０日　８０．０％
　８月・・１１．５日／２１日　５４．７％
　９月・・・　１２日／１９日　６３．１％
１０月・・１３．５日／２０日　６７．５％
１１月・・・　１１日／２０日　５５．０％
１２月・・・　１０日／１８日　５５．５％

　１年間の統計は
　就航予定日　２３４日
　就航した日　１５７日　
　２０１６年の就航率　６７．０％　でした。（ちなみに２０１５年は６２．５％）

　２０１６年の前半までは台風の発生がなく、特に５月はほぼ予定通りの９５．０％を記録！！何かの間違い？と記録を何度もチェックしてみましたが、２０１６年の５月は９５％であることは間違いありませんでした。
　５月４日は欠航。５月５日は芝浦となっていたけど、ゴールテンウィークの観光客がたくさんいらしているため、芝浦積み荷は取りやめにして条件付で臨時就航したと記録されていました。８月以降は沈黙を守っていた台風が相次いで上陸。どの月でも５割以上の就航率をキープ。
　２０１５年は６２．５％でしたが、２０１６年は４．５％アップの６７．０％になりました。
　１１．５や１３．５の数字は、片道のみの就航なので、端数が出ております。

　就航の情報元ははひんぎゃのお山さんと東海汽船さんです。引き続き、２０１７年もよろしくお願いいたします。

２０１６年１２月 あおがしま丸実績

　１２月　１日（木）　芝浦
　１２月　２日（金）　×　欠航　低気圧前線の影響
　１２月　３日（土）　〇　就航　貨物便
　１２月　４日（日）　日曜運休
　１２月　５日（月）　×　欠航　低気圧前線が延びる。（局地的なシケ。西からの波が高い）
　１２月　６日（火）　×　欠航
　１２月　７日（水）　辰巳
　１２月　８日（木）　芝浦
　１２月　９日（金）　〇　就航　条件付　貨物便
　１２月１０日（土）　×　欠航
　１２月１１日（日）　日曜運休
　１２月１２日（月）　〇　就航
　１２月１３日（火）　〇　就航　条件付
　１２月１４日（水）　×　欠航　低気圧通過（中心気圧９９４）台風並みです。
　１２月１５日（木）　芝浦
　１２月１６日（金）　×　欠航　条件付　１２：５８欠航決定　
　１２月１７日（土）　×　欠航
　１２月１８日（日）　〇　就航　臨時　３日間は高気圧に覆われる。
　１２月１９日（月）　〇　就航
　１２月２０日（火）　〇　就航　
　１２月２１日（水）　辰巳
　１２月２２日（木）　芝浦
　１２月２３日（金）　×　欠航　低気圧の影響
　１２月２４日（土）　×　欠航　（芝浦待機　→　出港済）
　１２月２５日（日）　〇　就航　貨物便　高気圧に覆われベタ凪ぎ
　１２月２６日（月）　〇　就航　
　１２月２７日（火）　×　欠航　低気圧の影響
　１２月２８日（水）　×　欠航　低気圧の影響
　１２月２９日（木）　〇　就航　臨時 ２０１６年ラスト就航
　１２月３０日（金）　運休
　１２月３１日（土）　運休

　就航予定日数　１８日　就航した日　１０日　欠航８日
　就航率　５５．５％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１５年１２月実績は　
　就航予定日数　１９日　就航した日　１３日　欠航６日
　就航率　６８．４％

年に１度の超贅沢ごはん

　１２月３０日のランチ。献立は八丈椎茸たっぷりの沖縄そばと韓国のチョレギサラダ。
　沖縄食品の調達先は、いつもイオン幕張にある、「わしたショップ」。オープンしたばかりだというのに、閉店しますなんてそんなのあり！？閉店の前にたくさん買い溜めていた「沖縄そば」を使って料理。スープも西日本特有の「カツオダシ」。西日本のうどんは「あっさり系」、東日本は「こってり系」。東日本のこってり系うどんはどうも受け入れない体質になっているので、沖縄そばやうどんを作るなら、西日本ベース。
　沖縄そばに八丈椎茸でもバッチリ！

　野菜不足を補うため、韓国のチョレギサラダ。



　故郷に住んでいる、両親の親友から・・・目玉が飛び出すほどの「下関ふくセット」が今日配達っ！！クロネコヤマトさんですが、「飛行機で運んだ」という空輸シール付き。つまり、昨日さばいたばかりの「ふく」ですよ！！

　ふくちり鍋を作るのに、ちょうどよい材料！！青ヶ島のお友達から送られてきた、飛魚ちくわと八丈椎茸を鍋の具材に！！


　〆は、ふくちりの雑炊！！
　今日は年に１度の超贅沢なごはんでした！！ごちそうさまです！！

まさかＳ急便が・・・！？

　私はいつも通信販売はネットでオンライン決済。ネットショップから商品を発送しましたと事前に宅配業者名と送り状の問い合わせ番号をメールで通知してくれるので、ちゃんと追跡情報では反映されている。私が注文したものは大手宅配業者（クロネコヤマト、佐川急便、日本郵便）ならちゃんと間違いなく届けてくれる。
　母はいつもアナログなので、ネットではなく注文用紙やファックスなので、送り状の番号を知らせてくれないのは仕方がないです。
　母が年末用として奮発し、ン万円もする北海道の十勝和牛をオーダー。注文したものがなかなか届かないと母が言うので、受注確認書の内容を確認。１２月２３日から２８日の間にお届けしますと書かれている。今は３０日。もうとっくに期限が過ぎていることだし、もし、「忘れました」だったら、会社としての仕事を全うにしていない。速攻でクレームだ！！電話リレーサービス（ろう者が電話をするときに文字と音声をオペレーターがリアルタイムで通訳するサービス）に電話をしてみました。
　「お調べしますので、１５分ほどお時間をいただけますか」とのこと。自宅に電話がかかっても、当然私は電話を受けられないので、こちらから再度電話をする形に。
　１５分後、再度電話してみたら・・・なんと！！送ったはずの商品が行方不明になっていると！！配達業者はＳ急便。輸送途中で何かしらトラブルがあったら、Ｓ急便からこちらに連絡があるはずなんですが、それがありませんでした。急遽、同じ商品をクロネコヤマトの超速宅急便で手配させていただきます。とのこと。

　たぶん、私が２３日から２８日に届くはずの商品が届かないと電話をしたときに、向こうの人が商品は受け取っているのに、もう１度同じものをよこせ！と言っているかも知れない。と送り状の問い合わせ番号を調べたりしていたかもしれない。
　Ｓ急便の送り状に記載の問い合わせ番号を確認してみたら、商品を預かったという記録すらない。初めから「未登録」のままじゃん！？

　Ｓ急便の配達員が荷物を蹴飛ばす動画が問題になっていた事件。でも、うちのところに配達に来るＳ急便はとても丁寧な対応をしているので、うちのところは大丈夫と思ったら・・・北海道のＳ急便が集荷したときにこっそり着服！？高級な同じものをもう１度送ってくれることになっているので、私は損害を被ることはないけれど、送り主が損するのは確か。

　個人でＳ急便を利用することはないけど、ネット通販などの法人から配達に来ることが多い。Ｓ急便は荷物をたくさん出してくれる法人との契約で１個あたりの送料が割り引かれるメリットも多いからでしょう。Ｓ急便の営業所はクロネコや郵便局に比べると、拠点地が少ない。隣の市からはるばる遠いところから配達に来てくれる。広域に１つの営業所、しかも配達員も広域エリアを担当すると、荷物の中に時間を指定されたものもあるし、配達順も混乱してくるのでは。クロネコの場合は、地域ごとのサービスセンターがあり、配達員も同じ顔ぶれなので、地域に密着している。日本郵便も市内で１番大きな郵便局だけではなく、小さな郵便局でも配達を受け持つ集配センターもある。
　
　しっかりせぇ・・・！！Ｓ急便よ！！
　
　東京都と沖縄県の離島で大きな恩恵を受けているのは、日本郵便とクロネコヤマトの２社。最果ての秘境、青ヶ島村宛や、小笠原村宛でも、運賃は同じ都内扱い。日本郵便の場合、山奥の檜原村から１０００キロ離れた海洋の小笠原村宛でも同一県内扱いの料金。沖縄県宛でも、沖縄本島だけではなく、八重山諸島、しかも最西端の与那国島、北大東島村、南大東島村でも別途中継料金はかからず同一の「沖縄県」扱い。
　青ヶ島村宛のゆうパック。船の欠航が長期間も続き、八丈島の三根郵便局で１００－１７０１青ヶ島宛のゆうパックが溜まりすぎると東邦航空に「郵便ヘリ」要請。ヘリコプターの客室に次々とゆうパックを詰め込み、青ヶ島まで空輸。郵便専用ヘリが飛ぶのは、年に１回か２回はあるそうです。郵便局がヘリコプターをチャージしているわけなので、莫大な費用も日本郵便負担。船が順調に動いていれば、「郵便ヘリ」出動なし。