ＪＲ北海道からいきなりＪＲ四国に移動。北海道の小幌駅が日本一の秘境駅だけど、四国でも坪尻駅も秘境駅の上位にランキング。北海道のディーゼルカーや電車にもえぎ色のラインが入っているものが多い。白い雪の大地から芽生えて野山を彩る草原をイメージした、コーポレートカラー。
ＪＲ東日本は国鉄時代に制定された、東北・上越新幹線のラインカラーが緑色だったことも加え、東北甲信越の豊かな森林をイメージ。緑色です。ＪＲ東海は静岡名産のオレンジを意識。国鉄時代の東海道本線は１１１系など湘南色（オレンジと緑）を採用していたことから、東海はオレンジ色に割り当て。ＪＲ西日本はえっと、日本海と瀬戸内海に囲まれた豊かな海をイメージに青色。ＪＲ四国は西日本の支配下に置かれた島国の四国なので、ブルーより淡い色のスカイブルー。北海道も東日本の緑色を薄くしたもえぎ色を採用しているのは、この理由によるものかも（私の憶測）。ＪＲ九州は南国らしく燃える情熱の色をイメージにしたもので赤。ＪＲ貨物は、コンテナブルーかな。
国鉄からＪＲに変わる１９８７（昭和６２）年に地域ごとの色分けが行われたみたいですが、まさしくぴったりです。
【区】東京都区内 → 坪 尻
経由：東海道・山陽・本四備讃・予讃・土讃
８１７．７キロ ￥１１，３４０
東京発２２：００のサンライズ瀬戸でうまく乗り継げば、坪尻には翌朝９：５０到着。東京からまるまる１２時間で行ける秘境駅。
汽車もＪＲ四国のスカイブルー。小幌の次いでに行ってみたい、秘境駅です。
小幌から坪尻に行くのに
小幌 → 坪尻
経由：静狩・函館線・江差線・海峡・奥羽・新青森・新幹線・東京・東海道・山陽・本四備讃・予讃・土讃 １８２５．５キロ ￥１９，２２０（北海道、四国加算運賃含む）
小幌１１：３５ → 長万部 １１：５３
長万部 １２：３５ → 函館 １３：５４ スーパー北斗８号
函館１４：０３ → 新青森 １６：０８ スーパー白鳥２８号
新青森 １６：３８ → 東京 ２０：０４ はやぶさ２８号
（ここまでは小幌から東京へは当日中へ行ける）
東京 ２２：００ → 岡山 ６：２７ サンライズ瀬戸
岡山 ７：０８ → 琴平 ８：０５ 特急南風１号
琴平 ９：２１ → 坪尻 ９：５０。
（小幌からおよそ２３時間で坪尻。調べてみたら、日本一の秘境駅同士、うまーく接続しています。（２０１４年７月２０日現在）
逆に、坪尻から小幌行きでもスムーズに接続。坪尻を１９：２５を出発し、琴平で特急南風２６号に乗り換え、岡山へ。岡山からサンライズ瀬戸で東京、はやぶさ、スーパー白鳥、北斗に乗り継げば翌日の１５：４０長万部。小幌へは１７：３５発しかないので、２時間近く待ち。１７：５５に到着。
駅前のレールは行き止まり。来たばかりの汽車が折り返し。
急こう配な土地なので、レールがジクザグに敷かれている「スイッチバック」になっています。
ほのぼのとした秘境の駅舎。
これが駅前ですっ！！駅前だというのに雑草だらけ・・・。まだまだ続きはあります。
