大分から熊本まで行くのに便利な特急なんですけど、現在は１日２往復しかありません。大分発は８時７分、１５時２５分。熊本発は９時９分、１５時５分。１４８．０キロを３時間かけて走行します。運賃は普通乗車券３３００円、指定席特急券は１７８０円。合計５０８０円。日豊本線の特急「ソニック」」で小倉へ行き、小倉から新幹線に乗っても、３１８．５キロ、２倍以上の距離になるうえに運賃は５８３０円、ソニックと新幹線の特急料金も５８３０円。合計１１６６０円なり。
横断特急のタイムは大分８時７分→熊本１１時１２分。
ソニックと新幹線だと大分７時４６分（ソニック１０号）→小倉９時１５分／小倉９時３７分（さくら５４５号）→熊本１０時３３分。
ＪＲ民営化直後の１９８７（昭和６２）年４月の時刻表を確認すると、当時は急行「火の山」号が１日３往復。大分８時２７分発熊本１１時２８分。急行はキハ２８＋キハ５８編成だったと思いますが、特急になっても要所時間はあまり変わらない。
大分駅が高架駅になったので、豊肥本線もそれに合わせ、高架に嵩上げ。その風景がしばらく続きます。
今乗っているキハ１８５系は国鉄型なので、今どきの特急みたいにドア真上の停車駅案内が付いていません。スマホにＪＲ九州アプリをダウンロードし、停車駅や発車時刻などを確認。
滝尾駅は大分を出て１つめの駅なのに、停車？かと思ったら・・・
すれ違いのため、運転停車（ドア扱いなし）でした。
今日は９月２６日なので、彼岸花があちこち咲いていました。敷戸、大分大学前、中判田各駅は通過。次は犬飼駅通過なので、しっかりカメラを構えながら・・・
ピンボケになってしまいましたが、「いぬかい」の駅名票。
ソフトバンクモバイルのカレンダー。奇数月はジローさん、偶数月はふてにゃん。１２月だけは一緒に仲良く出演。
令和２年７月の九州豪雨・・・豊肥本線は無事でしたが、向こう側の久大本線は甚大な災害に見舞われました。久大本線は大分から久留米まで。こちらは熊本まで。どちらも横断するに違いはないんですが、熊本から久留米までの距離は８２．７キロ。
久大本線だけではなく、肥薩線も壊滅的な状態です。２１０７（平成２９）年の夏に人吉から熊本までＳＬひとよし号に乗ってきたばかりなのに・・・。吉松から真幸、矢岳、大畑の険しい山岳区間のループ線の中にスイッチバックという日本のどこに行ってもここ１ヶ所しかない。復旧するのはいつになるのやら・・・。
千葉の田植えは桜の開花シーズンから始まり、稲狩りは台風シーズンが来る前に終えようと８月の下旬に実施。山口や九州では１０月から稲狩り。
駅名票撮り損ねてしまいましたが、菅尾駅通過。
次は、三重町駅です。みどりの窓口があって、特急は停まります。三重県の県庁所在地は１文字の「津」駅。旧国名を冠した「伊勢」や「紀伊」「伊賀」の付く駅名はあるのに「三重」は１つもないのに、なんで大分に「三重」の駅名があるんですかね・・・？
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