松田駅で小田急線利用者がどっと降りていかれ、東海道本線利用者がたくさん乗車。車内は相変わらず満員。相模金子駅。
「金子駅」といえば、埼玉県入間市内。八王子と群馬県の倉賀野を結ぶ八高線にあり、ロングシートのディーゼルカー（キハ３５）がまだ走っていた頃、下車。いつ頃だったかな～と思い出してみると、平成の初め頃。なーにもない漁村から東京に憧れていたのに、休みの日は都心で遊ぶことはなく、なぜか郊外のローカル線に興味があったのは確か。当時の金子駅は木造駅舎だったのに、今は新しい近代的な駅舎に生まれ変わっています。
次は上大井。「上大井」の文字を見ると、京浜東北線の「大井町」や横須賀・総武快速の「西大井」に隣接してしまいそうなイメージですが、ここは神奈川県なので、全く別のところです。
次は下曽我停車。激混みになり、駅名票の撮影は断念。わざわざ人をかき分けては撮影ってことはしなくても・・・（笑）
左側はＪＲ東日本の東海道本線。今、走っているところはＪＲ東海の御殿場線。国府津駅に着いてしまえば、東海旅客鉄道株式会社全線達成！
ついに着いてしまいました。国府津駅。「こうづ」と書きますが、神津島も同じ読み方。神津島も伊豆諸島なんだけど、のどかな島でよかったな～。
大きな駅舎なんですけど、２階や３階はショッピングモールが入っているわけではないです。ちょうどお昼時なので、ランチはどうしょうかな～と駅前の飲食店をチェック。目の前が相模湾なので、駅前に鮮魚を取り扱う店が１軒。あとは中華系のラーメン、餃子系。
無数あるたくさんの中華メニューの中から肉野菜炒め定食をオーダー。御殿場線の車内で見かけた車掌さんもここでランチ。ＪＲ東日本の夏服はグレー、ＪＲ東海は肩章に「りんどうの花」、ポケットに自社のコーポレーションカラーのオレンジライン。
スマホを取り出し、suicaアプリから「国府津 → 君津」グリーン券（ホリデー）購入。ＪＲ東日本のグリーン料金は５０キロまで、５１キロ以上の２種類しかないので、乗車予定が５０キロ以上であればグリーン券が使える終点まで購入しても同額。５０キロギリギリの付近なら、５０キロまで購入して、超過する数キロ分は普通車両に移動。（ドケチってわけではないけど、ちょっと超えただけで料金が跳ね上がるなんてもったいない）
黒磯（栃木県）から熱海（静岡県）までのグリーン券は２６８キロもあるのに事前購入で８００円（ホリデー料金）っ！！
９月の終わりなので、あちこち彼岸花が・・・。この日の２週間前は史上初の熾烈な台風１５号。令和２年２月１９日、この台風を「令和元年房総半島台風」と気象庁が命名。台風を名付けるのは1977年の「沖永良部台風」以来、43年ぶり。台風１９号も「令和元年東日本台風」。
いつも見慣れたＥ２３１系入線。（先頭Ｅ２３１系＋後ろはＥ２３３系の混在連結）
ロングシートではなく、グリーン車両へ。
グリーン車両のみ２階建て。グリーンを利用するときはいつも高い眺めを楽しめ２階へ。中央線も２０２３（令和５）年をめどに東京ー大月間または青梅間にグリーン車２両増設予定。
