次の中井侍駅に行く前に小和田駅の最終回、動画をアップします。
秘境駅の名付け親、牛山隆信氏が小和田駅に降り立って、容易くクルマで来訪できる場所ではないなど、秘境の度合いを評価し、全国で２位に選ばれました。（全国１位は室蘭本線の小幌駅）
実際、牛山氏が飯田線最終電車に乗り、巡回した車掌さんに「どちらまでですか？」と聞かれてしまいました。「小和田駅」と答えると、車掌さんの表情が一瞬こわばり、「寝袋はお持ちですか？」というエピソードがあったそうだ。
最終電車で小和田駅に降りて何をするかと細かく尋問しなくても、「寝袋はお持ちですか」とは話がわかる車掌さんだとほめたたえていました。
今回の小和田駅滞在時間はわずか２０分。究極の小和田駅マニアなら、駅舎の中で寝泊り。
今の季節だと、小和田駅は雪が積もっているので、駅の中で寝泊りするのに身にこたえていまいそう。薄着でいられる夏の間なら、寝泊りできそう。
豊橋１８時４９分発が小和田方面の最終電車。それに乗って、小和田まで。２１時３３分下車。２３時までは駅に明かりが付くが、それ以降は真っ暗。お水は、近くの沢を水道にしているので、ミネラルウォーターそのまま飲められます。その水をアウトドアグッズで沸かし、ドリップコーヒーにしたり、インスタントラーメンにしたり・・・。寝袋をして、ベンチで就寝。
夏の間の小和田駅夜明けは早い。朝の４時を過ぎると、明るくなるので、駅周辺を散策したり、秘境っぷりを味わったり・・・。
豊橋方面下りの始発は７時９分なので、その電車で帰ることも可能。上りは６時４７分、駒ケ根行。９時３５分に着き、駒ケ根始発９時３８分岡谷行きに乗り換え。岡谷に１０時５８分に着くので、各駅停車で東京に帰ってもよし。
１人で小和田駅に泊まるのは相当な勇気がいります。出入口を締め切っても、真夜中のうちに熊がやってきて、両手でドアを開けて襲われるに違いないとか・・・考えすぎてしまいます。北朝鮮に最も近い韓国最北端の新炭里（シンタンリ）駅に辿り着き、今夜の宿はこの周辺に・・・と思ったら、真夜中のうちに北朝鮮兵が韓国に越境し、私を拉致するのではないかという同じ発想。やはり友人数名と一緒のほうが心強い。
小和田駅動画をアップしますが、補足説明。駅前に平成５年小和田駅ブームに置かれたジュースの自動販売機が置かれていたのに、今は撤去されているので何もありません。
次はようやく中井侍駅。これでもすごい秘境駅でした。
１２月１日から１０日まで欠航、１１日は微妙だけど、強行入港になりそうだと予想しましたが、見事に外れてしまいました。今朝、ライブカメラを見たところ、桟橋は白波が打っていて、ときには波がかぶることも・・・。島民の気持ちからにすると、「この程度でも就航して欲しい」ですが・・・無理でした。新東京郵便局の管轄下に置かれた、三根郵便局（旧新東京支店三根集配センター）内のコンテナ、１００－１７０１（青ヶ島）行きの荷物があまりにも溜めすぎると、ヘリをチャーターし、旅客を乗せない郵便専用ヘリとして空輸。
１２月１日から１１日まで１１日連続で欠航
――――（ここからは予想）――――
１２月１２日（水） ○就航
１２月１３日（木） ○就航
１２月１４日（金） ○就航 貨物船もタブル入港
１２月１５日（土） ○就航
海が凪いでいて、乗せる人や荷物が少なければ欠航だけど、青ヶ島村が船の伊豆諸島開発に「できるだけ就航して欲しい」と申し入れているはずだし、物入りな年末年始に近づいているので、土曜日までの予想は就航できそうです。（あくまでも私の予想なので、海上状況により欠航になる場合もあります）
