「糸崎な夜」１９７１年８月、その６

関東は梅雨明け、三連休で夏休みも始まりました。
身内のブログによると、徳島では阿波踊りのイラストポスターが盗まれ
ネットで高額取引されているとの徳新記事が。
そのモデルになっているアニメは全く知りませんが、阿波踊りまでもう一ヶ月を切りました。
徳島に帰省してスカッと夏らしい写真を撮りたい・・・

で、

もうすぐ終われそうな、３８年前の夏、山陽本線「糸崎な夜」です。

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ブルトレの通過、バックサインが読めません。前回の「つくし」の続きのネガなので１レ「さくら」（東京→長崎・佐世保）３：３２ではないかと思います。
小生の２０系初乗はこの数年後ですが、乗り心地の良い車両でした。１０系寝台はガタピシという感じでしたが（特に連結部は高速ではドッシャン・ガッシャンと踊っていました）２０系は静かで柔らかいフワフワしたような感じでした。それと、
写真のように下りの場合ナハネフ２０や２２が最後尾になりますが、車掌室は半室（写真で右側）で、左側には通路にあるような折り畳み椅子一席と灰皿まで付いていて展望室になっていました。ここから流れ去るレールや駅を眺めるのは最高でした。

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↑３０１レ「音戸１号」（新大阪→下関、呉線廻り）定刻３：４８。時計は３：５５頃なので少し遅れていたんでしょうか。
この列車、座席車はグリーン車すら１両も組まない完全な寝台列車でした。
呉を通るせいか制服姿の海上自衛官？が見えます。

同列車の発車だと思います。時計は４時を過ぎていますが、所定なら３：５１頃通過する３レ「みずほ」が遅れていたのではないでしょうか。

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↑９３０３Ｍ「音戸５２号」（大阪→下関、本線経由）４：１０。４番線（下り本線）が続きます。
当夜、「音戸」は定期２本の他に下りでは５１・５２・５３号の３本が運転され、このうち５２・５３号は電車。中でも写真の５２号だけは呉線を廻らず本線経由です。そのせいか、あるいは運転時間帯のせいか乗車率良さそうです。
カレチ氏が３人集まっていますが皆さん蝶タイ。駅助役さんもそうだったので当時の制服なのでしょうか。
手前の車両は半室ビュフェです（たぶんサハシ１６５）

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↑５レ「はやぶさ」（東京→西鹿児島・長崎）定刻４：５２。時計は５時を過ぎており、やはり遅れがあるようです。
昨日１８時丁度に東京を出て既に１１時間、８月１４日の朝になっていますが西鹿児島までは後まだ１０時間３６分もあります。
「はやぶさ」は上下とも唯一糸崎停車のブルトレです。他の列車は前後の三原か尾道に停車です。
地元の人らしい当日の旅客らしい人が増えてきました。

今回ずっと４番線の写真ばかりですが、この時間帯になると動くのがしんどくなってベンチに座ったまま望遠で撮っていたんだろうと思います。

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次回でこのシリーズは終わりに出来そうです。