3月12日からの福知山線ダイヤ改正のもう一つの話題は新型特急287系のデビュ-ですね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/83/8693b62a473bb245bc43f7a1a7208315.jpg)
↑3月19日JR福知山線 相野⇔三田駅間 287系
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↑その287系は、三田からもう少し北上して広野⇔相野間のよく行く踏切で撮影しました。この場所3keitou氏は始めてでした。
3両と短い編成でなんか物足りないし、白いのっぺらとした正面で、あまりパッとしない車両ですね。こうのとり8号でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/74/14/7ecf9008187c0a5554d29a071df14ef4.jpg)
↑3月19日JR福知山線 丹波大山⇔下滝駅間 287系
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↑こうのり10号は、相野より車をまだ北へ進めて丹波大山よりまだ先で撮りました。
287系は、特急「きのさき」や「北近畿」(現「こうのとり」)などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系電車の老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本(28両)と3両編成6本(18両)の計46両が約80億円をかけて導入された車両です。
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287系は、特急「きのさき」や「北近畿」(現「こうのとり」)などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系電車の老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本(28両)と3両編成6本(18両)の計46両が約80億円をかけて導入された車両です。
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