館山から東京まで１２８．９キロなので、【山】東京山手線内の各駅 ２３１０円でした。千葉県内のＪＲ全線は東京近郊区間に組み込まれていますので、発売当日限り 途中下車前途無効です。途中下車したいときは、着駅を品川に指定して、経由を「内房・外房・総武・東京・新幹線・品川」に指定すると、着駅は【山】東京山手線内で変りはありませんが、発売日共２日間有効、東京山手線内エリアに入る駅まで何度も途中下車は可能です。
東京から品川間を東海道新幹線経由に指定してしまえば、東京近郊区間から外れるので、大きなメリットがあります。着駅を上野に指定して、経由を東京・新幹線・上野にしても可能です。
再び自動改札を通過。
１２時４３分発、上総一ノ宮行き。１番線。
どちらも東京近郊区間発着ですが、経由を「上野・新幹線・大宮」を入れたことから、東京近郊区間から外れ、途中下車は可能です。
新しいＬＥＤ証明の駅名票。ＬＥＤは省エネなので、昭和の蛍光灯に比較すると消費電力はセーブ。
２番線ホームは上りなので、エアコン付きの待合室あり。１番線の下り安房鴨川行きは利用者が少ないせいか、エアコン付きの待合室の設置はありません。この日は３０度だけど、空気がからっと乾いていて蒸し暑さはありませんでした。
房総半島南部の内房線、外房線ではもうお馴染みになった新しいＥ１３１系がやってきました。２両で１ユニットです。２両増結して４両にすることも可能です。
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