キハ４７ ２００４はもともと「６７」でした。数字は製造した順番に割り当てられています。トップナンバーのキハ４７ １は兵庫県の日本海側の山陰本線で活躍中。福知山電車区豊岡支所なので、側面に記載される略号は「福トヨ」。
キハ４７ １，２は豊岡から鳥取方面で活躍中なので、鳥取駅でもキハ４７ １を見ることはできるかも知れません。最古参なので１９７７（昭和５２）年製造。
河崎口。「かわさきぐち～」と音声でアナウンスされると、神奈川県の「かわさき」と錯誤してしまいそう。
弓ヶ浜半島の拠点地、弓ヶ浜駅。古くて貫禄のある駅舎。
わだはま。千葉の房総、ボロ房線の内房側にも「わだうら」駅あり。和田に「浜」と「浦」、兄弟駅。隣の駅は「大篠津町」になっていますが、改名したのか訂正されたラベルが・・・。２００８年６月１５日に御崎口駅（みさきぐちえき）から改称した。さすがに無駄のない経営をするＪＲ西日本。ＪＲ東日本は改名があると、すぐ看板を新調したがるが、西日本は改名後７年経過しても、大切に看板を温存。
ここは米子空港駅。ここはもともと「大篠津駅」。米子空港拡張に伴い、今の位置に移転。空港に直結する、空港駅にしては無人駅っ！！
境線は米子から１５駅目で境港。営業キロは全線で１７．９キロなので、駅と駅の間が５００ｍだったり、７００ｍ、長くても１キロ・・・とか。キハ４７が発車したかと思ったら、すぐ隣の駅。運転士さんは発車、力行ノッチ（加速）、ブレーキ・・・のハンドルさばきに大忙し。
わずか１７．９キロをおよそ５０分かけて、境線の終着駅、鬼太郎駅こと「境港駅」到着～！！
終着駅なので、車両止め付き。
境港駅の改札口も愉快。
自動券売機。「オレンジカード」対応を見るとほっとします。国鉄時代の未使用オレンジカードたくさん持っているのに、ＩＣ交通系カードがメインになり、オレンジカードの出番なし。国鉄時代、「有限期限を設けず無期限でお使いになれます」と約束した通り、自動券売機を新しく製造するときはオレンジカードの磁気読み取り装置を取り付けるべきですっ！！
鬼太郎だらけの境港駅舎。
郵便ポストも鬼太郎・・・この先の記事は鬼太郎尽くしになってしまいそう・・。
