３０日の就航可能性は・・・【訂正】

　２８日に船が来て、次に来るのは２月２日あたりかも・・・と予想していましたが、３０日は大丈夫っぽいです。
　低気圧の中心ヘクトパスカルが１０１６の予想が出ていますので、海はそんなに荒れないかと思います。少し微妙な感じですが、３０日は就航できそうな予想です。もし、３０日欠航した場合、次に来る船の予想がかなり難しく、２月３日か４日のどれかになりそうです。

　１月２４日（土）　×　欠航　
　１月２５日（日）　○　就航　条件付貨物便　８：５０発
　１月２６日（月）　○　就航　
　１月２７日（火）　×　欠航
　１月２８日（水）　辰巳
　１月２９日（木）　芝浦
―――（ここから予想）―――　
　１月３０日（金）　△　就航　条件付貨物便　８：５０発 ×　欠航
　１月３１日（土）　×　欠航
　２月　１日（日）　日曜運休
　２月　２日（月）　×　欠航
　２月　３日（火）
　２月　４日（水）　３日か４日、どれか１回就航の可能性あり。

　１月の就航記録を見ていると、船が来たのは１月１３日（貨物便）、１４日（通常）、２１日（貨物便）、２５日（貨物便）、２６日（通常）の４回だけ。
　でも、青ヶ島では、冬野菜（白菜、キャベツ、水菜などなど）の栽培が行われているので、食糧の心配はなさそうです。特に貨物便と記載されている日は、生鮮食料品の積み込みはないそうです。また、ゆうパックも欠航している間に八丈島に到着したものを搭載、たちばな丸が八丈島に寄港して積み替えはできないため、取り残されてしまいます。通常と記載されている便なら、関東圏から翌々日。貨物便なら、プラス１日要します。
　「あおがしま丸」の前は「還住丸」と貨物船「ゆり丸」の２隻体制でした。「還住丸」は八丈から青ヶ島間のみ運行。旅客、ゆうパック、クロネコヤマト、生鮮食料品。「ゆり丸」の場合は、東京からの大型物資のみ。海が凪いでいれば、還住丸とゆり丸、ダブル入港ということもたまにありました。島民たちが期待しているのは、貨物船よりいろんなものを積んでもらえる「還住丸」。
　ところが、今は貨物を兼任する「あおがしま丸」１隻体制に移行。やはり、早発の「貨物便」と記載されている日は大型物資が積まれているので、生鮮食料品はあまり期待できないそうです。
（２０１５年１月２８日　２３：３０現在の予想。海上状況は日々変わります。その通りになるとは限りません）

　１月２９日　７：３０訂正　状況が変わってしまいました。昨日見たときは、なんとか来れそうな状況でしたが、前に出した予想通り、やはり難しそうです。３１日も厳しい。次に来るのは２月３日か４日あたりになりそうです。

（２０１５年１月２９日　　７：３０現在の予想）