続・今年初撮り鉄は秩父鉄道へ

暑いですね、明日から夏服にします。日記を見ると去年と同じくらいでした。

昨日の帰り、電車の中吊りに工事運休のお知らせが出ていました。（写真はイメージです）


今年５月１１日から２０１７年１２月頃まで毎月曜に黒磯発上り初電を黒磯－那須塩原間運休させバス代行すると言うものでした。（写真はイメージです）


「信号・電力設備改良工事」とあります。日曜の夜が一番貨物が少なくないので明け方まで工事をすると言うことでしょうか。（写真はイメージです）


ＪＲ東のＨＰにも同じ案内が出ており、更に検索すると、現在日本で唯一地上切替を行っている黒磯駅構内を直流化して黒磯駅北方での車上切替に変更する予定だそうです。（写真はイメージです）


今では黒磯駅を通して運転される定期旅客列車は無く、貨物も交流区間は総てＥＨ５００になってますから問題なし。と、なると黒磯から郡山方面への電車だけが交流専用です。ある方の予測では、工事完了後はこれにＥ５３１のような交直両用車が入るので２０５系改造車はそれまでの「つなぎ」だそうです。なるほどぉ・・・（写真はイメージです）


貨物はどうなるんでしょうね。黒磯駅構内が直流なら今まで通りＥＨ５００と直流機の交換は可能です。が、金太郎も高崎線で安中貨物牽いたりしてますから宇都宮貨物（タ）以北は全部金太郎なんてことも考えられますね。（写真はイメージです）

やっと本題。

波久礼に移動したところからです。


ここで貨物列車同士の交換を撮ります。カメラの時計で１３：５１に下り７２０５レ（列車番号は２６年度ダイヤのもです）が到着。


山側（写真の右側が荒川なので山側にします）のホームが無い側線に入ります。


朝、武川で撮った石炭列車を牽いていた５０６号と同型らしい５０４号機です。


カメラの時計で１３：５６に上り各停を通します。時刻表では１３：５２発なんでちょっと遅れてる様です。


１４：０４になって上り貨物がやって来ました。


と、ほぼ同時に下り各停が到着。３列車の交換です。


上り貨物は通過です。この列車（去年の列車番号は７４０４レ）は前の記録を見ると２分位停まって各停をやり過ごしていたんで、やはりこの日はダイヤが少々乱れていたんでしょう。


撮った時は起動が大変そうな積車なんで通過させるのかと思ってました。


で、この間２０分近く上り貨物は駅横の小さな踏切を塞いで停車中。国鉄ＴＲ４１と同じだと思います。小学生の時に見た模型の本にはベッテンドルフ台車と出ていました。


約５０分後にもう一度貨物列車同士の交換。先ず１４：５３に今度は上り積車が山側側線に到着、続いて１４：５５に下り返空が到着。


寄居方一つ先の踏切から。カーブが良い感じですがこれは開いてる踏切内から停まってる列車を撮っています。


遮断機が閉まるとこんな感じ。（この時は先客が居てこんなアングルしか撮れませんでした）


やっぱり駅寄りの方が無難かな。


ホームで電車を待っていた若者達が線路に降りて遊んでいます。地方鉄道をバカにしとんか・・・


上りパレオもこの駅で撮りました。


今度は久し振りに影森より先に足を伸ばしたいと思います。


パレオの次の電車で上熊谷下車。パレオの回送を待ちます。


この日は１６：３３でした。


この駅も熊谷の次駅の割に屋根やベンチに昔が残って居て好きです。


ついでに前から気になっていた駅出口熊谷方にある店を観察。


裏は駐車場でここでも撮れそうです。


安中貨物が来ました。ＧＷでも走ってるんですね。


この日は１６：４０でしたが、貨物時刻表では熊タ１６：４２通過になってますからちょっと遅れていたのかもしれません。


で、改めて例の店を。Ｌ字型に配置されてますが元は一両なのか、あるいは２両をくっつけたのか。


こっちはワムハチの様ですね。


色からすると名鉄かとも思いましたが、まさかそんな遠くから来たとは思えないので昔目蒲線や池上線を走っていた東急のヤツでしょうか。


さっき安中貨物が来たんでその後の貨物に期待して撮影続行。


３０９６レは来ず。もう電車が来るんで上熊谷駅に戻った１７：１５に２０８３レと思しき列車が通過。


枕木が消えかけてる旧妻沼線の線路を撮ってこの日は終了。

昨日も出勤で撮り鉄してません。まあもっとも雨でしたけどね。来週はまた昔の写真かもしれません。