春が終わって完全に初夏ですね。今日は半袖の人も居ました。
昨日も出勤で撮り鉄行けず。浜川崎に行こうとダイヤの準備も出来て居たんですが・・・
６０Ｄもたまには動かさんとアカンなと思いウチのヌコしゃん撮ってみました。
どーも彼女は被写体になるんが嫌いなようで、
愚妻の肩を借りてご機嫌を直して貰いました。ＩＳＯ６４００で三十分の１秒。ＬＥＤだと蛍光灯よりきれいな様に感じます。
先日、上野東京ライン開業後のインタビューが新聞に出ていたそうですが、湘南の方で１０両が来るようになって困ると言うのがありました。同感です。昨日帰りに上野東京ライン使おうと調べたら休日のせいか１０両ばかり。じゃ上野始発で見たらこっちも１０両。元より始発が殆どありません。
やむなく直ぐ出る宇都宮線で赤羽から湘新経由の電車に乗り換えました。こっちは殆ど１５両ですからね。上野東京ラインは高崎線や宇都宮線が東京以南まで延長されてる感じで、湘新は湘南電車が北関東に乗り入れてくる感じですね。
早いとこ山手線から捻出される２３１を転用するか、上野東京ラインの運用区間を籠原・小金井－平塚・国府津間に固定して総て１５両化すると言うのはどうですか。
えー、やっと本題。
先週載せたのは４月１日に撮った分で、今夜は４月２日と３日の分です。春休みなんで連日撮り鉄していた様です。
最初の写真は地蔵橋に進入する４２８レ（たぶん）。最近、この写真使こたことあるなぁと調べると４年前の４月も記事にしていました。
手前は一面レンゲ畑。この頃、田植え前はレンゲが植えられていて５月になるとレンゲごと鋤き起こされて肥料にされていたと思います。
地蔵橋に進入中の池田行き４２５レの回送。左手が勝浦川鉄橋になります。
写真の順番がめちゃめちゃですが、上の写真よりだいぶ前になるハチロク牽引は徳島で折り返して牟岐行き５２１レとなる回送です。
同列車の最後部。ご覧の通りオハ６１で車掌車ではありません。下りは機関車次位で問題ないですが、明日の上りはこの状態で営業列車となるはずです。閑散路線ですから特に尾灯が付いて無くてもええんでしょうか。それとも外付けの尾灯みたいなのがあったんか。
Ｃ１１で７両だと長いなと思います。
今回も撮り鉄友達のＫ君が写ってます。機関車は前照灯と炭庫の形状から６６号機と特定出来ます。
４２５レ回送。たぶん３枚目の写真の続きだと思います。遠景のうっすら見える山は眉山に連なる山です。
その４２５レ回送は地蔵橋で牟岐行き５２１レと交換します。地蔵橋を出た５２１レが勝浦川の鉄橋に続く坂に向かってダッシュしています。
ここは麦畑ですね。４年前の記事では背後の山から撮った写真を載せていました。
さっき最後尾だったオハ６０が今度は先頭です。
勾配なんで煙を期待するんですが、冬じゃないとあんまり出ませんでした。後ろの小山が昔この辺が海だった名残ですね。
来週はもうＧＷ、となると貨物はあかんなぁ。。。
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