前回に続きまた間違えました、タイトルは１９６９年デス。
ここは高徳線吉野川と鮎喰川の間にある川です。吉野川鉄橋を渡り終えた下り貨物がその川に架かる鉄橋を渡っていますが右手には鮎喰川に架かる鉄橋がある場所デス。高徳線の貨物は佐古で貨車の大半を解結するので、ここで撮影後佐古にチャリをとばせば佐古の発車も撮れました。写真は重連ですが同日佐古で撮った写真を見ると補機位置が１５５号機、本務が８８号機でいずれかが有火回送デス。
別の日ですが上の鉄橋に近寄った所デス。手前のヘロヘロの潜水橋はかっぱ橋と呼ばれていました。
この頃Ｃ５８がこの列車で回送されて来るのに何度か出会いました。小松島の項で書きましたが四国各区をＤＬに追われたＣ５８が続々と集まっていたのです。
こちらは鮎喰川鉄橋を渡る上り貨物。高徳線貨物は県内で唯一コンテナが運用されていてワムも８００００型が多く近代的な感じです。
それと冷蔵車も上下ともよく繋がれていました。鳴門線貨物にもよく入っていたので継送されていたのでしょうか。
最後はその鳴門線貨物。この年の改正では徳島発が夜になって撮影不能となりましたが・・・
鮎喰川鉄橋のこの場所は背景に眉山が写し込める良い場所なんですが午後はご覧のように逆光になってしまうのが難点デス。
