テイクアウトコーナーに「焼きさば寿司」が置かれていました。鳥取県の海岸沿いではなく、山奥の内陸部にサバが有名なのはちょっと不思議です。
今度は駅に戻りまして・・・かえりのきっぷ購入。
左は国鉄時代から平成の初め頃まで全国で使われていた改札鋏。右は自動改札機が普及しはじめた平成4年以降、きっぷの磁気面に欠損しないようにスタンプのチケッター導入。
気になる鋏の形は・・・若桜駅は □(四角)でした。国鉄広島鉄道管理局では、あ行の駅名なら□(四角)の鋏を配備。い行はホームベース型、う行はM、え行はトンネル、お行は凸。
国鉄時代にさかのぼると、以下のとおりになります。
下関 ホームベース
幡生 □
綾羅木 □
安岡 □
福江 無人駅
吉見 凸
梅ヶ峠 無人駅
黒井村 M
川棚温泉 □
小串 凸
湯玉 M
宇賀本郷 無人駅
長門二見 M (二見の「う」行として)
滝部 □
特牛 凸
阿川 □
長門粟野 □ (粟野の「あ」行として)
鳥取鉄道管理局も同じように、若桜は「あ」行なので、□の鋏を配備になっているか。
郡家までのきっぷを作ってくれました。若桜鉄道では、連絡運輸が限られているため、この補充券で若桜 → 東京都区内のきっぷは発券不可です。
この鋏で入鋏して欲しいと思ったら、柔らかい紙の補充券はチケッター、厚紙の硬いきっぷなら鋏というふうに使い分け。
きっぷ売り場のとなりにカフェがあります。
ほとんど、いろんな飲み物ばかりですが、ケーキセット、ハンバーガーもあります。
駅舎に面している小屋のようなもの。ここは若桜鉄道本社の玄関でした。
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