２０２０年 ２月 あおがしま丸実績

　２月　１日　×　欠航
　２月　２日　日曜運休
　２月　３日　〇　就航　条件付
　２月　４日　〇　就航
　２月　５日　×　欠航
　２月　６日　芝浦
　２月　７日　×　欠航
　２月　８日　〇　就航
　２月　９日　日曜運休
　２月１０日　×　欠航
　２月１１日　×　欠航
　２月１２日　〇　就航　臨時　
　２月１３日　芝浦
　２月１４日　×　欠航
　２月１５日　〇　就航
　２月１６日　日曜運休
　２月１７日　×　欠航
　２月１８日　×　欠航
　２月１９日　×　欠航
　２月２０日　芝浦
　２月２１日　〇　就航
　２月２２日　×　欠航
　２月２３日　日曜運休
　２月２４日　×　欠航
　２月２５日　〇　就航
　２月２６日　辰巳
　２月２７日　芝浦
　２月２８日　〇　就航　条件付
　２月２９日　〇　就航

　就航予定日数　１９日　就航した日　　９日　欠航１０日
　就航率　４７．３％
　就航予定日数は時刻表に記載した就航日の数。
　欠航の日数は、就航予定日数から就航した日を差し引きた数。
　ちなみに去年
　２０１９年　２月実績は　
　就航予定日数　１８日　就航した日　１０日　欠航　８日
　就航率　５５．５％

小笠原の母島から青ヶ島に留学！？

ツイッターで紹介されていました。
　「宮城自然農園ブログ」
　１ヶ月、ホームスティだったそうです。そして、青ヶ島を母島と同じくらい大好きになったと書かれています。
　母島から青ヶ島へ出かけるのに、「ははじま丸」、「おがさわら丸」、「たちばな丸」、「あおがしま丸」の４つの船を利用しなければならず、同じ東京都内であっても、外国に行くよりも遠い。驚いたことに、「あおがしま丸」の船員さんは「ははじま丸」と同じ顔ぶれだったこと。
　

２月２９日、船は就航します

　４年に１度の閏の日、２月２９日です。地球が太陽の周りを１周するには３６５．２４日かかるから、４年間でおよそ１日の誤差が生むので、今日はこの調整のため例年より２月は１日増えています。
　昨日は条件付でしたが、三宝港に係留中の船はかなりゆらゆら。かなり、うねりが来ていたようですが、無事に就航。今日も今の時間なら三宝港に向かって航海中でーす。条件は付かなかったので、昨日に比べると凪いでいると思います。

常磐線・土浦駅

　京葉線で南船橋駅下車。武蔵野線は数年前までほとんど２０５系だったのに、今はほとんどインドネシアのジャカルタに転勤。国電時代の山手線は長年も高度経済成長期を支えた１０３系。昭和６０年代になると、ステンレス製しかも、国電で初めての銀色。初めて見たときはものすごーく未来的で斬新なデザインだったとは記憶している。２００２（平成１４）年に２０５系の後継となるＥ２３１系、さらに２０１５（平成２７）年に現行モデルのＥ２３５系。子どもの頃は大都会をくるくる回る山手線大好き！！何周も乗っても飽きない！！だったけれど、今は子どもの頃のような情熱はもうない。
　新しいＥ２３５系の量産に伴い、古いＥ２３１系は首都圏各路線に転勤。この武蔵野線も元山手線だってすぐわかる、Ｅ２３１系の若番。

　柏駅。千葉県内で都会度が上位にランキング。乗り換え無しで都心の大手町や原宿（明治神宮前）しかも神奈川方面の小田急線沿線へ行ける地下鉄千代田線、常磐上野東京ラインのお陰でこれも乗り換え無しで東京や品川へ行ける。東武野田線も通っており、かなり賑やかな駅。ずーっと昔、住んでいた街。子どもの頃から何でも楽にしたいとか、座って都心へ通勤できる方法を模索。ほとんど地下鉄千代田線は我孫子始発になっていることを着眼。上りではなく、下りに乗車。北柏を出たら、ドア付近で並んで待つ。我孫子でいったんドア扱いのため、締め出し。降りて、目の前の扉が開いたら席取りゲームみたいに着席っ！！っていうか・・・席取り目的で区間外に乗るなら、不正乗車になります。大昔、このようなやり方は黙認されていましたが、現在は発覚すれば罰せられるので要注意。
　今度は中央線沿線に引っ越し。三鷹から東西線利用。三鷹で１本見送って、次の電車で席取り。おしゃれなアパートの賃貸料が高くて首が回らなくなり、今度は安くってボロアパートに引っ越し。都心のサラリーマンは不向きだったのか数年で挫折。今の田舎暮らしに逆戻り。

　地下鉄に直通する常磐線各駅停車、上野からの快速は取手まで。中距離はほとんど土浦止まりが多い。

　私が柏に住んでいた頃は古くってボロ国鉄の４１５系、比較的新しい４１５系のステンレス製１５００番台だったのに、今はすっかり新しくなっています。常磐線で使われなくなったステンレス製の１５００番台はＪＲ九州に譲渡。

　隣の「佐貫」はテープで覆われていて、剥がすと新しい駅名。

　３月１４日のダイヤ改正から「龍ケ崎市」に改名。
　駅名を替えるだけでも、きっぷ売り場の路線図の張り替え、東京の国分寺市にある鉄道情報システムのプログラム修正などで莫大な費用がかかるんです。
　「佐貫」と言われても、どこにあるかわかりにくいので、茨城県の「龍ケ崎市」とアピールしたいと地元の考えもあるかも知れません。

　ひたち野うしく。


　次は荒川沖。駅名を聞いただけでも２３区内の「荒川区」をイメージしてしまいそうですが・・・・。
　筑波学園都市の最寄り駅だったんですが、今は筑波エクスプレスのつくば駅が最寄り。

　土浦駅とうちゃく～！！ちょうどランチタイム。

　店員さんが私のことを聞こえる人だと思っているのか、左上の１番目の写真に指さして「〇☆△□・・・・・」（長い説明）、２番目の説明。なが～い。
　どのメニューでも美味しそうだけど、１番目の写真がおすすめってことでしょ？と思い、１番。
　「ランチ、パン。どちらになさいますか」　ランチ、パン　口の形を見ればわかるので、（じゃあ、ランチ）とランチに指さし。

　運ばれてきました。ん！？ん、ん！？メニューの写真とは違うぞ！ゴルァ！！と思ったら・・・・

　１番と２番だけは日替わりで内容が変わるので、さっき、店員さんの長い説明。なるほど、こういうことでしたか。味は美味しいから、これでよし、としましょう。口頭で長い説明をしなくてもいいようにメニュー表に日替わり内容をメモでもいいから貼っとけ！！