足が棒になりました・・・

　３連休はこの切符です。本当は長野から先もずーっと旅を続ける予定ですが、ＪＲ線から第三セクターに転換されたため、長野で打ち切りです。経由欄は「中央２」が入っている特別なもの。相変わらず　東京駅９０４を狙いましたが、隣の９０３でした。ＪＲ東海の社員、自社のポジションではない路線に、東日本の超変な路線をリクエストしてしまい、操作に戸惑ったようです。いつも、ＪＲ東海じゃない切符ばっかり頼んでもイヤな顔をせず、最後まで仕事を全うにしてくれました。感謝。
　１３時前に長野に着いて、どうしたかといいますと・・・・外国人にとっては、とっても有名なところ。雪道をなんと４０分も徒歩。足が棒になりましたが、詳細は後日。疲れました～！！
　

本日の船は就航します

１月１２日土曜日。昨日は東京待機のため、欠航しましたが、本日は通常通り貨物搭載便ダイヤで就航します。

しばらくお休みします

　１月１４日まで更新はしばらくお休みします。
　本日の船は、朝７時頃決定されます。今日はきっと動くでしょう・・・。

世界遺産の高野山

　南海線高野線の極楽橋駅。大阪の繁華街、難波から６３．８キロ。関西の大手私鉄なので、運賃は８７０円。ＪＲだと幹線運賃なら１１４０円もするのに、南海は安すぎる！！そりゃ、関東の小田急線も新宿から小田原まで８２．５キロもあるのに、８８０円。新宿からＪＲだと品川経由でも８７．７キロ、１４９０円。
　大手私鉄であっても、京成千原線はもともと第三セクターの千葉急行線を京成電鉄が買収したこともあり、本線に比べると運賃が割高。

　ケーブルカーにお乗り換えでーす！世界遺産行きだというのに、ガラガラなのは、関西各地に亡くなられた方が１３名、関西空港線の鉄橋にタンカーがぶつかって不通、関西空港も滑走路が全面水没するなど様々な大きな被害をもたらした、台風２１号。台風が過ぎ去ったあと、倒木など通行の妨げになるものを取り除く復旧工事が始まった。あれからわずか２、３週間で復旧するのは難しい、と誰もが思っていたのに、信じられないことに復旧しているので、計画していたとおり行けました。
　普段なら世界遺産なので、外国人でごった返す風景のはずですが・・・台風２１号の被害が甚大なため、相次ぐキャンセルの影響だと思います。

　急こう配の坂道です。真ん中ですれ違い。

　ぐいぐいと駆け上がって・・・

　まもなく、高野山駅でーす！！

　「1964（昭和39）年に製造され、昭和から平成の時代に霊峰・高野山へのアクセスを支えてきた車両が、次の時代への節目に、54年ぶりに生まれ変わります」
　とのことなので、この車両はもう見納めになりました。まだまだ「平成」のうちではありますが、２０１９（平成３１）年３月、新型車両にバトンタッチ。

　駅名票。わざと昔らしいデザイン。戦前の國鐵時代、駅名標は左からではなく、右から。
　東京駅も大正時代に開業した直後の文字は　「うやきうと」（驛京東）。
　今だったら、「とうきょう」なのに、昔は「とうきやう」。