銚子に行ったのは銚電に乗るためでは東北・関東の被災地を巡回中のアントロを見るためです。
高崎沿線の自宅からは成田線経由で銚子へ。いやホントに遠い。ＬＣＣで成田－関空５千円って気になりましたが、成田まで３時間はかかりそうでボツですね。
２０９系も改造されて房総地区の主力になっています。ロングレールしか踏んだことの台車がジョイント音をたてて走っています。
着いた時の銚子駅。長編成のぼうそう特急が停車中。
アントロは構内奥で準備中です。今回の巡業ではほとんでＤＥ１０牽引だったようで自走はなし。１８５を運転出来る人が居ないのか、あるいはＡＴＳが違うのか・・・
銚電に初乗りして発車間際、入れ換えで引き出されてきました。
上の写真から約１時間半後、銚電初乗りから戻ってみると既にホームに据えられ大賑わい。
強面のボーソー・エクスプレスとの並び。１８５はやさしい顔してますね。
学校帰りの高校生が特急に乗ってくので変だなと思えば、この列車は成東辺りまで普通列車扱いのようです。
屋根を比べると、ボーソー・エクスプレスは振り子の３８１みたいにスッキリ何もない。空調機器はどこに収納しとんか。
臨時とだけ表示。確かボーソー・エクスプレスを番線変更して改札前に据えたようです。
この他、構内跨線橋ではパネル展示してました。夏休みに四国へ来てくれる親子連れが増えると良いですね。
乗車出来るのは高い倍率の抽選に当たった方だけですが、アンパンマンの人気は凄いのか多くの親子連れが集まっています。
キハは自連なんですね。今回は色んな車両と手を組んだようですね。
子供の人気は凄いんですが、あくまでアンパンマンが人気で１８５は寂しそう。
出札上にはちゃんとアンパンマンの案内。
ＪＲ東も大勢の要員を出して対応しています。
臨時にマジックとガムテで作られた停車表示。
隣のホームからボーソー・エクスプレスが発車していくと反対側から撮る人が増えてきました。
その隣に居た２１１。Ｗパンタです。両毛線で霜取り用に装備してる車両があるのは知ってますがここでは全編成装備のようです。架線状態が良くないので離線を防止するためでしょうか。
予定ではこの先、停車時間を利用して２カ所で撮るつもりでしたが、あまりの人の多さに一カ所で止めました。
いやまあトロッコ列車大活躍で良かったです。
