JR高松駅西のつづき

　昨日からのつづきですけど、JR高松駅の西です。昨日のディーゼルカーだけではなくて、JR予讃本線には電車が走っています。

　↓特急は8000系です。


↑3月31日　JR予讃本線　香西⇔高松駅間にて
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　↑愛称名は「いしづち」で、岡山からきた「しおかぜ」と宇多津駅で併合されて松山へ向います。2000系特急気動車に続き、制御付振り子装置が採用されているので振り子電車ですね。


　↓こちらは近郊型で国鉄時代からずっと使用されている121系です。



↑3月31日　JR予讃本線　香西⇔高松駅間にて
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　この121系は、国鉄分割民営化直前の昭和62(1987)年3月23日のダイヤ改正により、香川県内の予讃本線高松⇔坂出間、多度津⇔観音寺間および土讃本線多度津⇔琴平間が四国の国鉄路線として初めて電化されるのに備えて、2両編成19本の38両が製造されました。

　民営化にあたっては全車両がJR四国に承継されました。経営基盤が脆弱とされたJR四国に対する将来の布石といった意味合いで国鉄が残した車両の一つといえますね。

　なぜ赤帯と青帯があるのかは、よくわかりません（笑）。