二見浦から名古屋、「のぞみ」で帰京【完】

　二見浦を出発した快速「みえ」号の停車駅は伊勢市・多気（たき）・松阪・津・（伊勢鉄道でショートカット）鈴鹿・四日市・桑名、名古屋。およそ１００キロの距離を２時間。津から伊勢鉄道に乗り入れるが、運転士さんはＪＲ東海。しばらくすると車掌さんが乗車券を拝見します。たぶん、伊勢鉄道がＪＲ東海に委託し、乗車券の経由欄が「紀勢・津・河原田・関西」になっているか確認。ＪＲ全線乗り放題の青春１８きっぷシーズンだと、ＪＲから伊勢鉄道経由でそのままＪＲにつながるため、伊勢鉄道の運賃を取りはぐれてしまうので、ちゃっかり検札をしている。
　他に中間改札もなく、ＪＲー私鉄ーＪＲは新潟県の北越急行ほくほく線。そのため、青春１８きっぷをお持ちの方はほくほく線の運賃をお支払いくださいと車内のあちこちポスターで告知。青春１８きっぷはＪＲのもの、そっくり北越急行ほくほく線はキセルのし放題になるので、ポスターよりも青春１８きっぷシーズンのみ北越急行の社員が車掌として乗務し、検札したほうが早いのでは・・・。

　あっという間に名古屋に到着。

　名古屋駅が立派なＪＲタワーに生まれ変わり、高島屋やビックカメラ、ホテルも入っています。

　１００年も永年保存が利く大府駅の熱転写ＭＶ機で発券した新幹線特急券で帰京。


　各駅停車の「こだま」が出たあと、「のぞみ４０」号が入線。

　「こだま」なのに、ＪＲ西日本車両が東京まで各駅停車。（青いＪＲロゴマーク）始発から終点までＪＲ東海なのに自社の車両を使わず西日本を借りて運用することはよくあるようです。

　１８時１２分・・・

　博多からやってきた「のぞみ４０」号はＪＲ東海車両でした。（オレンジ色のＪＲロゴマーク）

　あっという間に品川。ここで下車します。

　大府駅の熱転写ＭＶ機は令和元年になっても稼働しつづけ、７月あたりに昇天。令和２年現在、全国で熱転写タイプの乗車券を発券するところは皆無となりました。熱転写はＭ型マルスが出た１９８４（昭和５９）年から２０１９（令和元）年まで３５年間。