あおがしま丸予想

　８月　８日（土）　○　条件付　凪いでいるように見えても時々大波が来るときもあった。
　８月　９日（日）　×　欠航　台風１４号のため、東京退避、揚積作業。
　８月１０日（月）　×　欠航　鳥島近海で東へそらす
　８月１１日（火）　×　欠航
　８月１２日（水）　×　欠航　就航するか昼あたりに決定
―――（ここから予想）―――
　８月１３日（木）　○　就航　貨物便　８：５０発
　８月１４日（金）　×　欠航　台風１３号が低気圧に変わって伊豆諸島に進むため
　８月１５日（土）　○　就航　通常便　９：５０発
　８月１６日（日）　日曜運休
　８月１７日（月）　○　就航
　８月１８日（火）　○　就航
　８月１９日（水）　○　就航
　８月２０日（木）　芝浦

（２０１５年　８月１２日　０：００現在の予想）

ここから超ローカル線の旅

　７月２０日。本格的な中国山地を縦貫する鉄道旅の始まり～！！実はと言いますと、東京から山口へ帰るときの高速ルートは、中央道・名神道・中国道。中国道は山口までずっと素通り、津山や新見、東城（広島県）、三次、戸河内（今は廃線になった可部線の駅）通過。中国山地を横断、縦貫するＪＲ線なんて１度も乗ったことがないので、今回初めてです。
　まず、因美（いんび）線。旧国名の鳥取県側、因幡（いなば）と岡山県側、美作（みまさか）の頭文字をそれぞれ取って、「因美」。昔は急行「砂丘（さきゅう）」とか岡山から直通する優等列車もあったのに、今はすっかりなくなっています。

　中国山地のローカル線は１日数本しかないので、鳥取発７時２３分発に乗り遅れると、すべてが計画倒れになってしまうので、振動式目覚まし時計を持参し、６時半にセッティング。
　駅前のホテルとはいえ、余裕を持って７時ちょうど出発っ！！今日はすごく暑くなりそうな予感・・・。

　休日の朝なので、広い鳥取駅構内はまばら。平日だったら、通勤や通学客で賑わっているに違いない。

　朝ごはんは・・・お決まりの駅弁っ！！
　明治時代創業のアベ鳥取堂さんのカニ寿司がお勧めだそうです。鳥取駅開業は明治４１（１９０８）年なので、その頃はもうアベ鳥取堂さんが駅弁販売。１００年以上の老舗。

　「これを見ると、長万部（おしゃまんべ＝北海道のカニめしを思い出すね」
　「長万部駅弁と味比べだ！！」

　ここから境港までは遠いはず、同じ鳥取県内だということもあり、鬼太郎丼も。有田焼なので、食べ終えたら器は自宅へ持ち帰れる。しかし、この先長い旅なので、容器は使い捨てのほうが便利。

　乗り場は４、長い１２０ｍｍの乗車券を駅員さんに提示。頷くだけで入場。

　ホームにあがると、山口県の山陰本線でお馴染みのキハ４７が入線っ！！しかも３両。３連の場合は、キハ４７×２連＋キハ４０×１両のパターンが多いのに、なぜか３両ともキハ４７！！

　１両目はキハ４７　３０１１。これもあまりピンと来ません。私が山口県の何もない田舎に住んでいた頃は３０００番台なんてありませんから・・・。

　もともとはキハ４７　１０１８の改造。１０１８は、広島支社の広コリ（旧小郡車両所）で活躍実績なし。

　先頭は、キハ４７　６８。

　これもずっと米子支社所属なので、山口県の山陰本線に来たことはありません。


　朝っぱらから贅沢なご飯。

　郡家駅到着。旧國鐵若桜線の始発駅でもあります。

　現在は若桜鉄道に引き継いでいるので、車両も若桜鉄道オリジナルに変わってしまいました。
　まだまだ旅は続きます。