都電大塚駅前⇒早稲田

　9月3日(土)、京急大森町で撮影した後は、この日の宿泊ホテルのある大塚駅前付近で都電荒川線を撮影しました。


↑9月3日　都電荒川線　巣鴨新田⇔大塚駅前電停間にて
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　↑いきなり新型の7700形が来ました。


↑9月3日　都電荒川線　巣鴨新田⇔大塚駅前電停間にて
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　↑レトロ調の9000形です。その9001号に乗込んで終点の早稲田まで乗ることにしました。


↑9月3日　都電荒川線　東池袋４丁目⇔向原電停間にて
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　↑同じ9000形の9002号とスレ違いました。後方に乗込むと対向車の追い討ちが出来ますね。


↑9月3日都電荒川線都電雑司ヶ谷⇔東池袋４丁目電停間にて
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　↑8800形8802号は、ちようど東池袋４丁目電停に停車していました。


↑9月3日都電荒川線早稲田電停にて
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　↑終点の早稲田に到着しました。

　早稲田は何年ぶりかの訪問ですね。以前は、こんな両サイドが電車のような高いホ－ムでは、なかったと思いますね。

テ－マ「驛（STATION）」

　母校関西学院大学鉄道研究会ＯＢ会主催の「第６回鉄路写真展」が下記要領で開催されることに決まりました。

【日程】2017年(平成29年) 6月13日(火)～18日(日)
【会場】西宮市立北口ギャラリー(阪急西宮北口駅前「ACTA西宮」東館6階)例年通り

■作品テーマについて
１．テーマに沿った作品とフリーの作品の２種類を募集。
２．テーマは、「驛（STATION）」

　駅をとり入れた鉄道写真で具体的には、
①駅と鉄道員や乗客などの人物
②駅と車両
③駅舎や信号などの駅の施設、
　などの写真で、これらを組み合わせた写真ももちろんＯＫ

　…ということなので、京急大森駅でテ－マを意識した撮影を試みました。




↑9月3日　京浜急行　大森町駅にて
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　↑こんな感じですけど、こういうテ－マに沿う写真を意識して撮るの初めてなので、かなり難しいです。

　たぶん、この３枚は没です(笑)。

大森町つづき３

　金曜日からの続きで、京急大森町駅での画像です。


↑9月3日　京浜急行　梅屋敷⇔大森町駅間にて
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　↑北総鉄道の車両7300形です。

　平成3(1991)年3月31日に運用を開始した北総開発鉄道（2004年7月に北総鉄道へ社名変更）の通勤形電車です。

　平成27年4月現在、8両編成4本の計32両が在籍しています。

　平成3(1991)年の、現北総鉄道京成高砂⇔新鎌ヶ谷間開業に合わせて自社発注した新造車両2編成は7300番台の車番が付与され、京成電鉄より同社3700形の貸与を受けて導入したリース車両1編成は7800番台の車番が付与され、7800形とも呼ばれています。


↑9月3日　京浜急行　梅屋敷⇔大森町駅間にて
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　↑最後に京成3400形を撮影して品川駅へと向かいました。

３連休は野球漬け

　今日からの３連休は野球漬けとなります。


　↑今日はズムスタです。今季６回目８試合目の観戦です。

　やっぱりホ－ムグランドでの観戦がイイです。チームもこのマツダZoomZoomスタジアム広島での勝率が、いいですからね。



　↑明日、日曜と月曜祝日は、広島から横浜へカ－プと共に私も付いて行きます。

　実のところ、マツダZoomZoomスタジアム広島のチケットは早くから購入していましたけど、横浜スタジアムのチケットは、カープがあの11連勝しだした頃に入手したものです。

　その頃の予想では、今日からの3連戦ぐらいで優勝決定!となるのではと…　考えていました。見事に予想が外れました。とにかくマジックが出てからの早かったこと、一気にきましたもんね。



　↑今日は福山まで新幹線で、あとは在来線で行きます。

　西条駅前のビジホを予約しています。なぜ西条かと言いますと広島空港に近いからです。明日日曜は飛行機で羽田空港経由で横浜スタジアムへ行く予定です。

大森町つづき

　引続き京急大森町駅で撮影しました。そろそろ昼に近づき車両正面は反逆光となっています。


↑9月3日　京浜急行　梅屋敷⇔大森町駅間にて
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　↑京成電鉄の車両3000形3501Ｆです。

　3501Ｆは、3000形の7次車で平成21(2009)年竣工。成田スカイアクセス線アクセス特急用として、当初から120km/hの営業運転を考慮して設計最高速度は130km/hで設計された車両てす。

　車体も塗装がこれまでと違う青いラインとなり、車内も椅子の模様が変更されました。3050形と形式を区別されることもあります。


↑9月3日　京浜急行　大森町駅にて
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　↑京急800形です。

　駅へ進入するショットは下り電車と被さり撮れなかったので、停車してからの写真です。

　通称だるまと呼ばれ、現存の京急の車両では製造初年が一番古い車両です。

　昭和53(1978)年12月26日に竣工、翌27日に営業運転を開始した京浜急行電鉄の通勤形電車です。普通列車用として設計され、昭和61(1986)年にかけて132両が製造されました。

　ただ平成23(2011)年より廃車が進み、絶滅危惧種ですね。まあ、たくさん撮影は、していますけどね。

京急大森町にて

　9月3日(土)は、神宮球場にてヤクルト戦を観るために上京しましたけど、ナイタ－だったのでホテルチェックインまでの時間を利用して撮影しました。

　最初に↓京浜急行の大森町駅の蒲田側で上り品川方面行きを狙いました。



↑9月3日　京浜急行　梅屋敷⇔大森町駅間にて
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　↑京急600形と、京成電鉄の車両3400形です。



↑9月3日　京浜急行　梅屋敷⇔大森町駅間にて
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　↑いづれも京急の車両1500形と1000形てすね。

　京急は品川の次の駅の泉岳寺で地下鉄都営浅草線とつながっており、都営浅草線押上駅からは京成電鉄とつながっているので３社(京成青砥駅から成田空港終点迄は北総鉄道なので性格には４社)が相互乗入れしている関係で、いろんな車両形式が見れるので楽しいです。

神宮球場凱旋

　広島カ－プ観戦については、8月26～28日(金～日)３連戦をナゴヤド－ムで見てきたところまでは記事にしました。

　ところが9月10日(土)の東京ド－ムの巨人戦で優勝が決まったので、実は9月3日(土)のヤクルト戦も神宮球場へ行っていたことは、ブログとリアルタイムとのズレで書けていませんでした。


↑9月3日　神宮球場　ヤクルト対広島カ－プ戦にて
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　この日も土曜日でしたのでロ－テ－ション通り黒田博樹投手が先発でした。


↑9月3日　神宮球場　ヤクルト対広島カ－プ戦にて
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　↑神宮球場はブルペンが球場内にあるため、登板前の最終調整をする黒田投手にファンも釘づけでした。




↑9月3日　神宮球場　ヤクルト対広島カ－プ戦にて
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　↑黒田投手は、いつもと変わらず力投しましたけど、ヤクルトの先発デイビーズ投手とは広島は初対戦で打ちあぐねて、１対３と惜敗。黒田投手は今季８敗目を許してしまいました。

　でも次週のジャイアンツ戦でリベンジしてくれて見事、優勝決定試合の勝利投手となったのですけどね。

名鉄電車新塗装

　名鉄電車も基本このバレンシアレッドの車両が多いのですけど。


↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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　↑この塗り分けの1700系とかも見かけました。


↑ 8月27日　名鉄名古屋本線　今伊勢⇔名鉄一宮駅間にて
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　↑1000系も、この新塗装でスタイルが一新された感じで新車に見えて、なかなか良かったです。

併走ＪＲも

　8月27日(土)は、名鉄電車を撮影していたのですけど、併走するJR東海道本線も撮影しました。



↑8月27日　JR東海道本線尾張一宮⇔木曽川駅間
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　↑貨物列車はEF310型電気機関車(通称桃太郎)の牽引です。写真下は313系の普通電車です。

　↓金沢から米原経由で名古屋へ行く特急しらさぎです。



↑8月27日　JR東海道本線尾張一宮⇔木曽川駅間
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　↑EF66型とEF64型の重連貨物列車です。



↑8月27日　JR東海道本線尾張一宮⇔木曽川駅間
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　↑同じく特急しらさぎとEF64型電気機関車牽引の貨物列車です。

　名鉄電車が主体でしたけど、ＪＲも色々と撮影できました。

優勝おめでとう !

9月9日(金)「明日や。明日。明日いくぞ」。会場最前列で観戦した緒方監督が、後方を振り向いて呼びかける。ナインは力強く「よっしゃあ」と呼応した。

　初めて停滞したマジックに、我が広島カ－プは持てる力を十二分に昨日の試合で出し切りました。

　優勝おめでとう!


↑6月3日マツダZoomZoomスタジアムにて対ソフトバンク戦
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　↑やっぱり優勝の功労者は緒方孝市監督でしょうね。

　去年は監督の采配で負けた試合が多かったですけど、今年はぐ～んと減りました。

　選手の起用法と監督とコ－チ陣との良い連携が、絶対的な強さをもたらしました。黒田、新井という投打のベテラン２人の起用法にしてもそうです。

　黒田にも一時期ロ－テ－ションを外して首と肩の治療に専念させる。新井にも６連戦なら必ず１試合は先発から外して起用しました。

　全体的のチ－ム力が上がったのも緒方監督の手腕ですね。去年は理論が難しすぎて選手が付いていけなかった新井打撃コ－チを解任して、守備・走塁コ－チだった石井啄朗を一軍打撃コ－チに就任させたことです。

「今年はとにかく『1点をもぎとる』ということをテーマに昨年秋のキャンプからやってきました。選手の兄貴分的存在になれる35歳の東出コーチ、34歳の迎コーチに技術的なことは任せて、僕は『どうやって攻撃すれば、勝利につながるか』ということを選手に伝えてきました。」←石井コ－チの言葉です。

一軍打撃コ－チ３人制は広島カ－プだけです。よく機能しました。


↑6月3日マツダZoomZoomスタジアムにて対ソフトバンク戦
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　↑日本シリ－ズは、ソフトバンクホ－クスと戦ってほしいです。とにかく、このチ－ムメンバ－表交換のこの試合では、先発した黒田がソフトバンクの３番柳田、４番内川、５番松田に３連続ホ－ムランを浴びて敗戦投手になってしまったのです。

　ぜひあの時のリベンジ!を