静岡から浜松までは普通３１３系

　真新しい３１５系だったら嬉しいなと思ったら、３１３系でした。１９９９（平成１１）年にデビューしてから四半世紀経過していますが、まだまだ新しそうに見えます。
　あとで調べたら、新しい車両は中央本線（西側）、関西本線で先行デビュー。大動脈であるはずの東海道本線は後回しだそうです。
　１２月２９日は青春１８きっぷが使える時期なので、静岡発浜松行きの車内は大混雑。浜松まで立ってしまうのはきついなと思いながら車内を進んだところ、１つだけの空席がありました。そこに着席。
　ＪＲ東海さんは、ＪＲ他社みたいに急速に進んでいる話せる券売機などのリモートは導入する気がないのか、熱海から西側のＪＲ東海路線はずーっと対面販売の「ＪＲ全線きっぷ売り場」があります。ＪＲ東海さんは「みどりの窓口」なんてコーポレートカラーが緑色のＪＲ東日本を連想してしまうので、東海管内では「みどりの窓口」と言わず「ＪＲ全線きっぷ売り場」という名称、とのこと。
　ちなみに「みどりの窓口」は１９６５（昭和４０）年の国鉄時代に制定されたもので、当時、指定席の内容を刻印するコンピュータの連続伝票が緑色なので、「みどりの窓口」になった由。指定席券のきっぷはずっと「みどり」でしたが、途中で色の変更があったのは１９９８（平成１０）年頃。偽造防止のためＪＲロゴのホログラムが入っている今の薄青色に濃い薄青色のラインに変わりました。色が変わっても「あおの窓口」にするわけではなく、昔から馴染んでいる「みどりの窓口」のままです。

　静岡からずっと混雑したまま、浜松に到着。

　浜松は栃木県の宇都宮に並ぶほど餃子が有名なので、駅ビルの中にある餃子が売りのレストランへ。

　いろんな組み合わせのセットがありましたが、餃子と炒飯セットをオーダー。名所のグルメは美味しいです。

　浜松駅前の風景。浜松市も２００７（平成１９）年から政令都市の仲間入りです。あの秘境駅として知られている飯田線の「小和田駅」も同じく浜松市内にあります。浜松市は７つの区がありましたが、２０２４（令和６）年１月１日より、３つの区に再編成。
　浜松駅のある「中区」を中心に東西南北の各区は「中央区」。北区の一部、浜北区は「浜名区」に変更。小和田という秘境を抱えている天竜区はそのまま変わりはありません。
　２０２３（令和５）年１２月２９日に訪ねているので、当時は「中区」。現在は「中央区」に変わっています。