７月２日月曜日。真夏のような本格的な暑さになってから１週間。今日の船は、７時３０分現在、まだ更新されていなくて「－」のままになっています。沖縄周辺に台風があったとしても、うねり波の影響により欠航になるケースはありますが、今回は・・・？できれば、今日と明日就航して、水曜日から２日間は辰巳および芝浦で積み荷作業、としたいです。
ここは、小島谷駅。「おじま」と聞くと、小島よしお君。沖縄県出身、難関な大学まで出ているのに、オッパッピーとはね・・・。
今の季節、１９時過ぎても明るいですけど、撮影日は１１月２５日。冬季の日没時刻はとても早い。懐かしい国鉄のリバイバルカラー。国鉄時代のカラーリングは全国共通にしてＪＲのような派手な配色はできぬ、といったような決まりがあったらしいだな。
桐原駅。ＪＲ東日本は信用乗車方式（チケットキャンセラー）なので、無人駅であっても車掌さんの集札はしない。私は山口県出身なので、駅に停まるたびにまめに集札して、不足金があればちゃっかり徴収するかも。他人の切符を眺めるのも趣味の一つだから「乗車券を拝見しまーす」とまめに検札するかも。
寺泊駅。
次は粟生津（あおうづ）駅。
ややややややっ！！１１月２５日なのに、なんで夏の花、ひまわりが咲いているんですかっ！？今だったら、ひまわりが太陽に向かって背伸びしている頃だと思います。
次は南吉田駅。まだ１６時台ですけど、もうすっかり日没。
次は吉田です。越後線の電車は多少遅れていて、弥彦線に接続できるか不安だったけれど、数分間待ってくれました。遅れると、乗り換える予定の電車も数分は待ってくれる。嬉しいサービス。
乗り換え時間はわずかなので、吉田駅で用意するのは難しく、柏崎駅で事前に発券できてよかった。越後線は未乗区間、弥彦線も未乗区間なので全線片付こうと連続乗車券を依頼。自分で言うのはおかしいかも知れませんが、人間マルス端末。マルスでの発券に関しての知識は十分ありますが、ＪＲから第三セクター及び民鉄の連絡運輸は今でも不得意。
