あおがしま丸この先の予想

　４月１９日　×　欠航
　４月２０日　芝浦
－－－（ここから予想）－－－
　４月２１日　〇　就航
　４月２２日　〇　就航　低気圧前線が延びてくるが影響は小さい
　４月２３日　日曜運休
　４月２４日　〇　就航　
　４月２５日　〇　就航
　４月２６日　辰巳
　４月２７日　芝浦

（２０１７年　４月２０日　７時３０分現在の予想）

　天気の大きな変化は見られず、ほぼ時刻表通りに動いてくれそうな予想です。冬の間は北東や北からの風が強く、これからは南西からの風に変わりつつ・・・です。

山川駅（ここからは本数多し）

　ＪＲ最南端の西大山を出ると鉄路は少しずつ北上。大山駅。

　ここでものどかな風景。

　１２月の風景とは思えない。まるで夏のようだ。

　海岸沿いを走行し、あと少しで山川駅。

　思いっきり・・・ピンボケ。ＪＲ最南端の有人駅、山川駅。一時は無人駅だったけれど、１０月から朝夕のみ窓口が開く有人駅になりました。

　枕崎からの運転士さんはここで交代。

　１９９１（平成３）年製造のキハ２００が走るのは山川まで。末端区間は国鉄のキハ４７のみ。真新しくデビューしたのは、福岡県の笹栗線や筑豊本線の「赤い快速」として車体は真っ赤だった。電化開業に伴い、鹿児島に転属。
　新しいディーゼルカーなので、エンジンもパワーアップし、電車並みの速度で走れる。国鉄のキハ４０や４７は、財政再建を目指す頃に製造されたものなので、エンジンも貧弱。エンジンを置換し、製造番号も改番されたものも多い。

　海を眺めながら・・・指宿へ。時刻表を確認すると、

　そのまま乗り続けるなら、
　１４：３４　－鹿児島中央まで各駅停車－　１５：４９　鹿児島中央　着
　
　指宿で下車し、
　
　１５：０７　－（通過）－喜入１５：２９－（通過）－１６：００　鹿児島中央　着　特急たまて箱６号【全席指定席】

　観光列車仕様の特急に乗ってみたいと迷いもありましたが・・・今回はあくまでも各駅停車を楽しむものなので、特急はパス。