9月20日

　「過去の今日シリ-ズ」9月20日は、2008年、2009年、2010年と2017年に撮影記録がありました。

　2008年は近場でＪＲを撮影していました。


↑2008年9月20日　JR山陽新幹線　西明石駅にて
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　↑０系新幹線です。1964年の新幹線開業から、足かけ44年にわたって運用されましたが、2008年11月30日に定期営業運転を終了、翌月2008年12月14日のさよなら運転をもって営業運転を終えました。


↑2008年9月20日　JR山陽本線　舞子駅にて
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　↑キハ181系特急「はまかぜ」です。大阪と但馬方面を結ぶ特急列車「はまかぜ」に1982年から2010年11月までキハ181系が運用されていました。


　2009年は、この時まだ未乗車だった筑波山ケ－ブルカ－を乗りに行っていました。


↑2009年9月20日つくばエクスプレス万博記念公園⇔研究学園駅間にて
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　↑大阪から夜行バスでつくばまで行き、初めてつくばエクスプレスを撮影しました。


↑2009年9月20日　筑波観光鉄道　宮脇駅⇔筑波山頂駅間にて
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　↑初乗車した筑波山ケ－ブルカ－です。

　9月20日(日)朝、8時発の筑波山の麓つつじヶ丘行きのシャトルバスに乗りましたけど、ハイカ－で満員、神社入口というケ－ブル最寄駅で降りました。


↑2009年9月20日　JR常磐線　牛久⇔佐貫駅間にて
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　その後はJR常磐線で撮影しました。↑E653系特急スーパ－ひたちです。E653系は４色あって、どれが来るか？のお楽しみでした。現在は新潟地区で活躍しています。


↑2009年9月20日　JR常磐線　牛久⇔佐貫駅間にて
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　↑交流電気機関車EF81型牽引の貨物列車です。


↑2009年9月20日　新京成電鉄　八柱⇔みのり台駅間にて
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　その後、東京まで戻ってくる途中で↑新京成電鉄を撮影しました。8000形です。通称「習志野の狸」または「くぬぎ山の狸」などとも呼ばれていた車両です。電車正面がたぬきに似ていたからですね。


　2010年は鹿児島にいました。


↑2010年9月20日　鹿児島市電　郡元⇔鴨池電停間にて
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　↑鹿児島市電を撮影してから鹿児島空港に戻る途中でJR日豊本線の485系特急「きりしま」を撮りました。


↑2010年9月20日　JR日豊本線　霧島神宮⇔国分駅間にて
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　3連休を利用した2泊3日の南九州遠征の最終日も無事終了して鹿児島空港でレンタカ－を返却して帰阪しました。


　2017年はＢリーグ西宮スト－クスを応援し始めた年でした。

　実はわたくし中学生時代はバスケットボ－ル部に所属していて日々ボ－ルを追いかけていました。だから今でもバスケットは好きです。


↑2017年9月20日　Ｂリーグ西宮スト－クス　会員証
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　この年9月30日に開幕したバスケットボ－ルの１部リ－グ＝Ｂリーグに今期２部から昇格した西宮中央体育館を本拠地とする西宮スト－クスが参戦したので、私もファンクラブに入会して入手した会員証です。

　西宮スト－クスが１部リ－グで活躍したのは2017年度だけだったのですけど、現在もＢ２で頑張っていて、2019-20シ－ズンはコロナ禍でシ－ズン途中で打ち切りだったのですけど、今季は10月2日の対愛媛オレンジバイキングス戦で開幕できそうです。コロナ外出自粛も解いて松山まで行ってきますね。

9月19日

　9月19日の「過去の今日シリ-ズ」は、2009年、2010年と2011年に撮影記録がありました。

　2009年は近郊のＪＲを撮影していました。


↑2009年9月19日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑雷鳥9号です。まだ愛称がサンダ－バ－ドになる以前で車両も485系でした。


↑2009年9月19日　JR東海道本線　高槻⇔島本駅間にて
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　↑豪華寝台特急トワイライトエクスプレスです。大阪発が12時頃で、翌朝9時頃に札幌到着でした。


　2010年は熊本に宿泊していて市電を撮影後、JR肥薩線にＳＬを撮りに行っていました。


↑2010年9月19日　熊本市電　九品寺交差点⇔水道町電停間にて
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　↑超低床連接車です。熊本市交通局0800形電車は、2車体2台車方式・100%低床構造の超低床電車で、2009年4月に営業運転を開始しました。


↑2010年9月19日　JR肥薩線　瀬戸石⇔鎌瀬駅間にて
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　↑1988年より8620型蒸気機関車58654号機が復活運転を開始して走り出していましたが、機関車の調子が悪くて休止中のところ、JR肥薩線で2009年4月25日より熊本⇔人吉間で「ＳＬ人吉」として運転が再復活しました。


↑2010年9月19日　JR肥薩線　西人吉⇔人吉 駅間にて
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　↑JR肥薩線ではこんなディ－ゼル特急も来ました。
　九州横断特急です。

　この区間での運行は2016年3月25日限りで終了したのですけど、赤いキハ185系が充当されていました。


　2011年は豊橋に宿泊していて、豊橋鉄道市内線と、つづいて鉄道線を撮影していました。


↑2011年9月19日　豊橋鉄道豊橋市内線　豊橋駅前電停にて
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　↑2008年12月に導入されたＴ1000形です。3車体連接・2台車方式の超低床電車で、「ほっトラム」の愛称を持ちます。


↑2011年9月19日　豊橋鉄道渥美線　老津⇔大清水駅間にて
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　↑鉄道線の車両は1800系で、東急7200系電車を譲り受けた車です。


↑2011年9月19日　名鉄広見線　終着駅・御嵩駅にて
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　名鉄の御嵩駅まで乗りました。名鉄の中でもかなりのロ－カル線ですね。御嵩と可児の両方の自治体が赤字分の大部分の補填をしているので廃止になっていない状況です。

　以後乗りには行っていないです。

9月18日

　「過去の今日シリ-ズ」9月18日は、2010年、2011年と2017年に撮影記録がありました。
　
　2010年は、九州に行っていました。鹿児島空港へ降り立ちレンタカ－でスタート。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　帖佐⇔錦江駅間にて
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　↑485系国鉄特急色がまだ活躍していました。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　青井岳⇔田野駅間にて
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　↑おなじ485系ですけど、こちらはカラフルな車体でした。


↑2010年9月18日　JR日豊本線　宮崎⇔南宮崎駅間にて
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　大淀川にかかる鉄橋での撮影でしたけど、この時より38年前1972年の大学1年夏休みに来ていたこと思い出しました。もちろん電化はされていなくて、蒸気機関車C61型を撮影した記憶が蘇りました。


　2011年はさくら夙川駅で臨時のトワイライトエクスプレスを撮ってから名古屋へ行きました。

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↑2011年9月18日　JR東海道本線　さくら夙川駅にて
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　この日は、団体臨時列車の「山陽路トワイライトエクスプレス」が走りました。朝の8時5分頃の通過なのにスゴイ人だかりでホーム端では撮影てきませんでした。


↑2011年9月18日　名鉄三河(北)線　土橋⇔竹村駅間にて
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　↑その後、名鉄三河線へ来ました。6000系です。


↑2011年9月18日　愛知環状鉄道　新豊田駅にて
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　↑上り岡崎行きです。JR東海313系と共通部品を使い製造コストを抑えて2002年にデビュ－した愛知環状鉄道2000系です。


↑2011年9月18日　名鉄西尾線　米津⇔桜町前駅間にて
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　↑名鉄西尾線でも撮影しました。名鉄の支線での撮影は珍しいですね。


　2017年は大相撲観戦目的で東京にいました。


↑2017年9月18日　東急東横線　田園調布⇔自由が丘駅間にて
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　↑東急5000系の復刻塗装緑色です。昭和40年代まで走っていた旧5000系の塗色通称は青がえると言われていました。


↑2017年9月18日　大相撲秋場所　両国国技館にて
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　↑横綱日馬富士関の土俵入りです。両国国技館には初訪問でした。

　今も秋場所が両国国技館で行われていますけど、母校関西学院大学出身の宇良さんを応援しています。この2017年秋場所で膝を痛めてしまって序二段まで陥落して、やっと今場所幕下5枚目まで復帰してきたところですね。

9月17日

　9月17日の「過去の今日シリ-ズ」は、2006年、2016年と2018年に撮影記録がありました。

　2006年の阪神電車です。実は2006年10月から阪急・阪神ホ－ルディングスがスタ－トでした。


↑2006年9月17日　阪神本線　打出⇔香櫨園駅間にて
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　村上ファンドに対抗して阪神と阪急の経営統合が実現したわけですけど、阪神沿線に50年以上暮らしてきた小生にとっては、ほんとサプライズでした。

　ただ、あれから14年経ちましたけど二つの会社が統合された実感は、なく別々の会社で存続している感覚は拭えないです。

　↓JR灘駅が立て替えられました。



↑2006年9月17日　JR東海道本線　灘駅(旧駅舎) にて
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　1934年(昭和9年)に建てられ70年以上も地元市民（灘区民）に親しまれてきた駅舎でしたが9月24日には「JR灘駅舎お別れ会」が催されて惜しまれつつ新駅舎となりました。


　2016年9月17日(土)は、広島カ－プ対中日ドラゴンズ戦をMAZDA Zoom-Zoomスタジアムで観てきました。


↑2016年9月17日　JR山陽本線　糸崎駅にて
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　福山まで山陽新幹線で行って、↑在来線に乗換え宿泊予定地であった西条駅で途中下車して荷物を預け広島へ向かいました。


↑2016年9月17日対中日ﾄﾞﾗｺﾞﾝｽﾞ戦MAZDAZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑試合結果は3対5で敗れました。9月10日にセリ－グ優勝が広島カ－プに決定していたので消化ゲ－ムでした。


　2018年は東京へ行っていて帰阪した日でした。


↑2018年9月17日　JAL125便　羽田空港⇒富士山上空付近にて
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　大阪⇔東京間は東海道新幹線より航空機を利用することが多いですね。


↑2018年9月17日　JAL125便　羽田空港⇒大阪市内付近にて
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　なぜ飛行機が多いかと言うと、コ－ヒ－とかの無料サ－ビスとか、上空からの景色が楽しみなんですよ。まあ子供みたいな理由(笑)ですね。

9月16日

　「過去の今日シリ-ズ」9月16日は、2012年、2017年と2018年に撮影記録がありました。

　2012年は近鉄電車を撮っていました。


↑2012年9月16日　近鉄大阪線　鶴橋⇔今里 駅間にて
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　↑伊勢志摩ライナ－です。1994年3月15日から運用開始しましたが、2012年9月は、このリニュ－アル編成が走り出した頃ですね。


↑2012年9月16日　近鉄京都線　宮津駅 にて
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　↑京都線まで来ました。京都発の橿原神宮前行きの特急で、「吉野連絡」のヘッドマ－クを掲げていますね。

　
↑2012年9月16日　阪堺電車　天王寺駅前⇔阿倍野電停間にて
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　夜の阪堺電車も撮影していました。


　2017年は広島マツダスタジアムで広島カ－プ応援観戦でした。


↑2017年9月16日対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ－ｽﾞ戦ﾏﾂﾀﾞZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑにて
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　↑４回裏　新井貴浩選手のホ－ムランが出て観客の声援に応えていました。

　スタンドは優勝祝賀前のム－ドになっていたのですけど、７回表に２点を入れられて同点。８回にはりリーフの今村猛投手が勝ち越し点を許してしまって４対５。けっきょく負けてしまいました。ガックリ！でした。


　2018年も広島カ－プ応援観戦で神宮球場へ



↑2018年9月16日「餃子とタンメン 天」羽田空港第2タ－ミナル にて
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　↑お気に入りの店で昼食でした。野菜たっぷりのタンメンが美味しかったです。




↑2018年9月16日　対ﾔｸﾙﾄｽﾜﾛ－ｽﾞ戦神宮球場 にて
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　9月5日(水)に今季限りの引退表明をした新井貴浩選手に対してヤクルト球団から記念品贈呈式がありました。

9月15日

　9月15日の「過去の今日シリ-ズ」は、2012年、2014年と2019年に撮影記録がありました。

　2012年は神戸電鉄に行っていました。


↑2012年9月15日　神戸電鉄有馬線　鵯越⇔鈴蘭台駅間にて
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　↑1500形です。確か2編成しかないのです。両開き3扉で新製時から冷房付・新塗色でした。 3両固定編成で他の1000系列と連結されることはなかったです。。


↑2012年9月15日　神戸電鉄粟生線　三木⇔三木上の丸駅間にて
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　↑三木市内を流れる美嚢川の鉄橋です。美嚢川は加古川の上流ですね。


　2014年は九州観光長崎・天草遠征の3日目でした。


↑2014年9月15日　JR長崎本線　大草⇔東園駅間にて
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　前日は長崎市内で宿泊して、この日はJR長崎本線で撮影しました。


↑2014年9月15日長崎電気軌道岩屋橋⇔浦上車庫前電停間にて
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　↑また市内に戻り路面電車を撮りました。低床連接車です。


↑2014年9月15日　JR大村線　大村⇔岩松駅間にて
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　↑長崎空港へ戻る途中でシーサイドライナ－を撮影しました。


　去年2019年は、ちょと昼食で贅沢をしていました。


↑2019年9月15日カフェレストラン「リップル」ホテルグランビア大阪
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　ビ－フシチュ－美味しかったです。

9月14日

　「過去の今日シリ-ズ」9月14日ですけど、2008年、2013年、2014年と2016年に撮影記録がありました。

　2008年は近場で撮影していました。


↑2008年9月14日　近鉄南大阪線　針中野駅にて
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　↑近鉄吉野行きの「さくらライナ－」です。

　さくらライナ－は、1990年3月15日ダイヤ変更から営業運転を開始した近鉄南大阪線・吉野線の特急車両で26000系です。

　今ではもう誕生して30年になるのですね。


↑2008年9月14日　JR阪和線　美章園駅にて
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　↑近鉄から近いJR阪和線にも歩いてきました。まだ103系が健在でした。


↑2008年9月14日　阪神本線　出屋敷駅にて
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　↑帰り道に阪神にも寄りました。ナイタ－開始前には臨時特急甲子園行きが運転されていました。赤胴の2000系ですね。まだ元気（笑）でした。


　2013年は東京にいました。


↑2013年9月14日　東急世田谷線　下高井戸駅付近にて
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　↑東急世田谷線を撮ってから押上駅近くのスカイツリ－タウンへいっていました。


↑2013年9月14日　東武スカイツリ－線　曳舟⇔押上駅間にて
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　↑東武鉄道が俯瞰できました。


　2014年は九州旅行2日目でした。


↑2014年9月14日　JR三角線　三角⇔波多浦駅間にて
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　↑最初に三角行きの「Ａ列車で行こう１号」を撮り、長崎市内に向かいました。


↑2014年9月14日　長崎電気軌道　西浜町電停付近にて
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　長崎電軌を西浜町の交差点で撮りました。1500形1501号と200形210号です。200形は1950年製造ですから現在70歳ですけど、廃車になったとは聞いていないです。


↑2014年9月14日　長崎電気軌道　西浜町電停付近にて
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　その後、公会堂電停のある交差点へ場所を移動しました。2018年8月1日から、公会堂前という電停名も市民会館に変更されています。


↑2014年9月14日　長崎電気軌道　公会堂前電停付近にて
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　↑5000形低床連接車の5002号です。


　2016年は広島カ－プの25年ぶりセリ－グ優勝が決定した後ですけど、甲子園球場に阪神タイガ－ス戦を観に行っていました。


↑2016年9月14日　阪神本線　甲子園駅にて
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　↑もちろん甲子園には阪神電車で行きました。この時は甲子園駅が改装工事中でした。


↑2016年9月14日　対阪神タイガ－ス戦　阪神甲子園球場にて
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　試合結果は6対4で広島が勝ちました。もう消化ゲ－ムでしたけどね（笑）。
　

9月13日

　また今日から「過去の今日シリ-ズ」に戻りますね。

9月13日は、2009年、2014年と2015年に撮影記録がありました。

　2009年は、友人と相乗りでで北陸方面へマイカ－撮影でした。


↑2009年9月13日　JR湖西線　マキノ⇔永原駅間にて
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　↑寝台特急日本海です。

　11年前は寝台列車がまだ健在で、この日本海縦貫線と九州⇔関西間のブル－トレインが撮影可能な時間に走っていました。


↑2009年9月13日　JR北陸本線　湯尾⇔南条駅間にて
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　↑豪華寝台特急トワイライトエクスプレスです。トワイライトエクスプレスの車体と同色の緑色の電気機関車EF81型が健在でした。


↑2009年9月13日　JR北陸本線　武生⇔鯖江駅間にて
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　↑485系特急雷鳥13号です。

　今は雷鳥の愛称も全てサンダバ－ドに譲って、車両も白の単色になってしまったので面白みに欠けますね。


　2014年は九州観光旅行でした。

　9月13日～15日が3連休で。初日は神戸空港⇒長崎空港へスカイマ－クで飛んで、レンタカ－にて島原半島南端の口之津港から天草下島の鬼池港を所要時間30分で結ぶ島鉄フェリーを利用しての天草入りでした。


↑2014年9月13日　天草四郎記念館　熊本県天草にて
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　↑郷土の英雄天草四郎の像です。


↑2014年9月13日　崎津天主堂　熊本・天草下島にて
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　↑崎津教会です。2018年6月に『長崎と天草地方の潜伏キリシタン関連遺産』として世界遺産の登録が決定しましたね。
この日は天草の旅館に泊まりました。


　2015年は甲子園球場にて広島カ－プ応援でした。　


↑2015年9月13日　対阪神タイガ－ス戦　阪神甲子園球場にて
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　↑#18前田健太投手です。まだ大リ－グへ行く前、広島カ－プ最後の年ですね。私もカ－プを応援し始めた年でした。

阪堺電車・新車撮影会

　「過去の今日シリ-ズ」ですけど、9月12日は過去14年間に記録がなかったので今日はお休みにして、7月23日(木・祝)に行ってきた阪堺電車・新車撮影会の話題にします。

　コロナ禍で、ほとんど撮影は自粛していたのですけど、鉄道友の会阪神支部主催の「阪堺1101撮影会乗車会」に参加してきました。


↑2020年7月23日　阪堺電車1101　我孫子道車庫にて
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　阪堺1101号は2020年3月28日から営業運転開始された、阪堺電気軌道の1100形電車です。阪堺電車の超低床型車両の増発に対応するため導入された車両で基本的な設計は1001形に準拠しており、車体断面は同形式と同一ですね。




↑2020年7月23日　阪堺電車1101　我孫子道車庫にて
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　↑台車のカバ－を開けて下さったりしました。阪堺電車さん協力的でした。

　車内ももちろん見学できました。



↑2020年7月23日　阪堺電車1101　我孫子道車庫にて
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　↑運転席です。車内見学の後、実際に車庫内からこの電車に乗せていただいて浜寺公園まで行きました。





↑2020年7月23日　阪堺電車1101我孫子道⇒浜寺公園にて
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　↑貸切の方向幕で運行され、阪堺電車の社員さんから車内でも車両の案内がありました。



↑2020年7月23日　阪堺電車1101　浜寺公園駅にて
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　↑終点の浜寺公園です。またココで折返して1101号に乗り込み我孫子道まで帰りました。

　まだまだ新型コロナウイルス感染で大変な時期でしたけど、鉄道友の会の役員さんと阪堺電車の方とが綿密な打ち合わせをされていて、感染対策も万全に取られていて安心して撮影・乗車会を楽しむことができました。

9月11日

　「過去の今日シリ-ズ」9月11日ですけど、2006年、2011年、2018年と2019年に撮影記録がありました。


↑2006年9月11日　阪神本線　鳴尾⇔武庫川駅間にて
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　↑まだ鳴尾駅付近が地上の時です。

　阪神本線西宮市内連続立体交差事業は、 2003年度から事業に取り組み、仮線路・高架下り線への切替え（2015年3月14日）を経て、上り線も2017年3月18日の始発列車から、高架で運行されました。


　2011年は阪神電車を撮影してから神鉄へ向かいました。


↑2011年9月11日　阪神なんば線　大物駅駅間にて
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　↑1000系快速急行10連です。10両編成は阪神では長大ですので気合いを入れて(笑)撮っていました。


↑2011年9月11日　神鉄有馬線　鵯越⇔鈴蘭台駅間にて
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　その後、鈴蘭台へ来ました。↑神鉄1100系です。

　神鉄おもてなし切符という便利なチケットがありました。1000円で神戸電鉄全線の乗り放題切符と500円の金券が付いていて沿線の提携店で使えました。


↑2011年9月11日　神鉄粟生線　小野⇔市場駅間にて
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　↑道路橋から撮影、上からの画像です。

　↓その切符を使って市場駅まで来て提携店である「花きゃべつ」という店でホルモン焼きそばの昼食にしました。



↑2011年9月11日　ホルモン焼きそば「花きゃべつ」市場駅近くにて
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　↑美味しかったです。


　2018年は自宅近所の散歩道での話です。


↑2018年9月11日　「星乃珈琲 西宮店」　西宮市石在町にて
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　↑徒歩20分ぐらいで行ける喫茶店「星乃珈琲 西宮店」。チェ－ン店です。


　2019年も散歩の話をしていました。



↑2019年9月11日　西宮市立中央図書館　西宮市川添町にて
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　自宅から北へ徒歩で10分かからない場所に西宮市立中央図書館があります。散歩コ－スの一つなんですけど、週に２～３度は訪問しています。

　３階には「ひろばカフェ 」という喫茶店もあってコ－ヒ－が290円と安いです。