高松駅での滞在時間はわずかだけ

　今の高松駅舎。ずーっと昔、初めて高松駅に行ったのはいつ頃でしたっけ？と調べてみたら、なんと１９９０（平成２）年。その頃の高松駅は旧国鉄四国総局のちＪＲ四国本社も入っていて、横長くて貫禄のある４階建ての鉄筋ビルだったのはおぼろげながら記憶にあります。
　高松駅までＪＲ西日本が出張し、高松駅の改札外にICOCAチャージ機および新幹線のEX予約受取機が設置されています。予約しておいた新幹線の切符を発券させると西日本の「Ｗ」地紋で出てきます。

　マリンランナーは座席の種類が４つもあります。特上席のパノラマは運転席真後ろの４席、１号車の２階はグリーン、１階は普通の指定席。２号車から５号車は新快速の座席レイアウトに似た自由席。岡山から高松に向かう列車なら、特上席のパノラマが１番快適な眺めになると思いますが、ネット予約では受け付けず、みどりの窓口で対面販売。それでも取れなければ、１番前の１号車２階のグリーン席。
　反対に岡山に向かうときは１号車が後ろになるので、１階の普通座席をリクエスト。e5489会員特典でたったの２１０円。（ちなみにグリーンは４７０円）総武快速線のグリーンはそういった割引はなく、５０キロ未満と５０キロ以上および平日または土日祝料金、あらかじめ駅またはモバイルスイカで事前購入していれば安い。車内で購入するとかなり高くなる。

　グリーン料金がいるのでは？と思わせるような雰囲気だけど、実はグリーン料金がかからない普通車。ＪＲ東日本は高くてＪＲ西日本のe5489会員であれば安すぎる。

　１階なので、着席しての目線はこちら。かなり低く見えます。

　普通でいいと１階席にしたんですけど、やはり２階のグリーン席のほうが眺めを楽しむことが出来るかも。

　高松を出ると次は坂出。特急に匹敵するほどの猛スピードで駅を通過していることがわかるが、駅名は判読できず・・・。

　坂出駅。座席はプラットホームの面に位置。

　坂出を出ると、瀬戸大橋を渡って、岡山県の児島に停まります。児島から先はＪＲ西日本なので、ここで乗務員の交代が行われます。