また勝占へ

全国的には真夏日になった所もあったそうですが、ここらも入道雲みたいなんが出てました。


ところが台風も発生、来週は梅雨入りかもとか言われてます。ムシムシするんは嫌やなぁ。


このところ立て続けに趣味誌を購入。この特集ならどっちも買いでしょう。


毎年、この時期恒例の付録。どっちも直ぐに使うとこは無かった・・・



年にいっぺんしか撮れんので、天気と風の具合を見ていたら前回からちょうど一週間後になりました。大川原高原の発電用風車が良く見えます。


朝方は風がなくて水鏡に最適なんですわ。


いつもは多々羅川寄りから始めるんですが、たまには勝浦川寄りから。


とは言え、一番エエのはやはり多々羅川の方でした。


上の１２００×２が牟岐発鳴門行き５２２～９５２Dで、本命はこちら鳴門発桑野行きの９５１～５２７Dです。


この前出た今月のDJ誌を読んで、四国の４０は全車便所撤去済みと知りました。


と言うことは、駅の便所廃止した現在は４０単行や４０×２の運用は出来ん訳です。


直ぐに来る５２４Dはあまり動かず鉄橋付近で。


こうも五月晴れならどこでも絵になる。


次は１２００×３の桑野発５２６D。この日もラッピング車組込です。


桜の頃から続いてるラッピング、朝の上りに必ず組み込まれています。


１２００はポスト４７として片運２連化するのはどうでしょう？三連運用時は両運の１５００を増結すると言うことで。


池田発阿南行きの４３４～５２９Dが１２００＋１５００で来ました。これも片運便所無しに改造して輸送力アップした１２００改と混雑時に弱い１５００のペアが良いと思うんですが。


２～３年後に今の旧型車を全部置換する新型車両投入が発表されてますから、今更カネ掛けて改造したりはせんかなぁ。


そう言えば、５４や３２も撮っておきたいですね。５４は好きな形式のひとつです。


これも国鉄型気動車である１８５。同期の１８３に比べ目立たん感じです。


以前は土讃線に行くとき、徳島線は１８５に乗ってましたが、最近は土讃線に行くこと自体少なくなって今年は未だいっぺんも乗ってない。


中田で１０分近く停まって特急に道を譲っていた５２８Dです。


ラッピング車が５３１Dで折り返して来ました。


ラッピング車は牟岐線運用に固定されとんでしょうね。


この日はこれが一番良かったかな。


５３２Dから１５００が出て来ます。


せめて１０００形と同じ四国色塗装にならんかなと願ってます。


〆の５３４D。


ちょっと風が吹いて水鏡はイマイチでした。しつこく次回もここです。