公式ＨＰより拝借。小生はサッカーファンではありませんが、只々徳島出身としてはうれしい。７期ぶりだそうで、今年の数少ないイイ話題。えー、ちなみにシャンプーは大塚のヤツを使ってます。
ハナシは変わって、もう来年の話題。こちらも公式ＨＰのを加工。牟岐線のパターン化は成果があったんか徳島線でもやるようで、良いことだと思います。２７が特急気動車の主役になるようですが、１８５や４０が全廃とは出てませんでした。四国以外だと湘南特急が全部置き換えられて、修善寺乗り入れも継続の様です。貨物は桃太郎１１両新製だそうで、全部そろえば６６は引退でしょうね。６４や６５より経年は浅いですが、長距離高速運用が多いのが疲れの原因かと思います。昨今は牽引機による入換も増えて、そういう面でも使いにくくなったんでは？と勘ぐってます。
一昨年の１２月２２日９時過ぎに吹行で撮った写真です。今年も冬晴れの日がずっと続いていて、行きたいと思ったいたんですが風が強くて行く気になれん。先日やっと少し風の緩い日があったんで出掛けたんですが、各地の大雪でまたも運休と遅れ続出でした。
懲りずに８時台の集中時間帯から開始。これまでずっとハズレの８８７７レがやっと来てくれました。
もっと右側から撮りたかったんですが、工事の方が作業前の打合せ中で遠慮しました。
直ぐに来るはずの通勤特急は約５分遅れで心配しました。朝日を浴びて別の電車みたいです。
順番から行けば、次は８７６０レですが待てど来ず。帰ってから貨物ちゃんねる様を見ると９０１号機で走ってることになってるんですがねぇ・・・心配していた４０６７レが定時で来ました。
ＪＲ貨物の来春改正ニュースでは大型コンテナ輸送ネットワーク拡充と題して、広タの３１ｆｔコンテナの取扱を拡大し、その行き先の中に熊タが含まれていました。ひょっとすると、現行のこれも広タとの間で運用されてとんかもしれん。
その後は熊タに移動。熊タの近くまで来たとき、着発線に列車が見えないんで先に進んでたら３０９０レを撮り逃しました。そう、３０９０レは熊タ通過なんですよ。運休の多い日にもったいないことをしました。
着発線にはこの時間なら６０９８レが停まってるハズですが姿は無く、ＨＤ３００がポツンと居るだけ。ＪＲ貨物ＨＰでは、前々日発の６０９８レが４８時間手配と出ていたんで、来てるかと思ったんですが。
いつの間にかＥＨ２００の一号機が来て入換中。この日、２０９２レは熊タ始発で運転と出ていたので通常ならここで増結する左端に見えるタンクコンテナだけ牽いて行く様です。
何回やっても連接車体が曲がるところが捉えられない。
後で分かったんですが、着発線に居るＨＤ３００は熊タの入換を３２号機と交代し回送される途中の様でした。
２０９２レの出発準備完了。ここでは写ってませんが、浅間も雪に覆われてました。
２０９２レは後ろに空コキも繋いでます。後方には８７６４レが定時着。
２０９２レが寂しい姿で発車。
後方に空コキ３両くらい。通常、熊タで増結されるのはコキ２００が三両なんで、これらは配給扱いかと思うんですが、それにしては荷票なし。
２０９２レが出た後、８７６４レで来た１４号機が転線してＨＤ３００の回送準備。
逆光で見づらいですが、入換機と本線機ではスノープラウの大きさが倍くらい違います。ＥＨ２００のこの全面形状は着雪防止の意味があると思うんですが、避弾性向上を狙った５号戦車の前面みたいです。
向こう側から撮りたいところですが、着発線の開始部分は下り本線の高架があって使えません。
８７９４レとして発車。せっかくＨＤ３００を繋いでるんで順光側から。
今月初めにはＨＤ３００－３２号機が回送されるところを岡部で撮ってるんで、玉突きの異動でしょうか。
最後部のコキはたぶん倉賀野から。
８７９４レの発車と入れ替わるように４０７４レが到着します。通常、ここで液化アンモニアと希硝酸のユニットを差し替えるんですが、この日は両方とも無く、入換せずに発車です。
定時で走ってるだけでも良しとせな。
メタノールはメチルアルコール、今年は消毒薬として需要が多いと思います。以前、クラッチ様のブログで見たところでは川崎貨物から信越化学向けの輸送とありましたが、用途は不明。
※メチルアルコールは工業用アルコールで消毒用には使えません。失礼しました。１２月２１日訂正
このカーブをうまいこと活かしたいんやけどなぁ。
熊谷の外科病院横に移動。上熊谷駅前のパン屋で買ったジャムパンとカレーパンで昼食、２０７１レが来なくて３０９３レから。
２０７１レは東北方面から継送されてると予想してるタンクコンテナがあるんで、あっちが遅れてると来ないことが多いんです。
正面が外科病院。手前の金網フェンス先に棕櫚があったんですが、いつの間にか伐採されてました。
配８７９０レは来ませんでしたが、天気はイイし雲もきれいなんで、しばらく待って８７９５レ。
最後は夕日狙いで再び吹行へ。この写真で１５：１１，反射はこの頃が最高。
約１０分後の８８７６レ。この工事は遊水池整備とあります。
来年はどんな風景になっとんかなぁ。
もうここが田んぼになることはなさそうです。
さて次の安中貨物は４０分後、陽がもってくれるかいな。
つるべ落とし、しかも移動して陽の差す方角が変わりました。
もうちょっと行田寄りで撮らなアカンかったわ。
こんな時に限って久々のフル編成やし。
５分後の８８８３レの時は行田方に移りましたが、工事現場が入ってしまう。
冒頭の、一昨年の写真に近い角度ですが切り取り方が難しい。
固定編成？された銀タキを撮って終了です。ちなみに、ＪＲ貨物ＨＰによれば１５日発の２０７０レは今も越後湯沢駅に停車中となっています。
