楽しみにしていた黄金週間も終わって「普通の日」の連続が始まりました。
６月は祝日すら無いし当分は夏休みを待ち焦がれることになりますね。
そのGWは新鋭機FINEPIX－S２５００を持って二日間撮り鉄してきました。その失敗報告は次回にして今回は１９６９年のGWに高徳線・吉野川鉄橋南岸で撮った写真を。
C58の牽く上り貨物列車が吉野川鉄橋に差し掛かったところ。
以前に掲載したような気がして調べて見ましたがモノクロの方だったようです。
ネガにキズや汚れがあって酷い状態ですがカラー写真の中では気に入ってる一枚です。
集煙装置の他に重油タンクも付けたC58の均整のとれた姿が最高です。
この付近は今もあまり変わってないようですが、当時は土手で牛が放牧されていました。
１１号線の吉野川橋から海の方にかけても結構放牧されていました。
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一枚目の列車が鉄橋を渡りだしたところです。
汚れているせいか自慢の鳶色に見えませんが右から３両目はワム８００００だと思います。ワフには前年のヨンサントウから施行された島内専用の黄帯が巻かれています。いつの間にか無くなっていたので２段リンク改造が施工されたんでしょう。
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暫くするとやってくる下り貨物。以前に紹介した銀河鉄道さんの記事によるとこの列車が３８７レで先の上りは３８６レ、大宮で交換していたようです。
場所は吉野川と鮎喰川の間を流れる放水路？に掛かる鉄橋の北岸です。一昨年、阿讃山脈をバックに撮ろうと同じ場所に行ってみましたが木が茂って無理でした。
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最後は眉山をバックに鮎喰川鉄橋を渡る翌日の３８６レ、牽引機は２９５号機のようです。
ネガカバーの記録は５月４日となっていましたがどちらの日が４日なのかはわかりません。
フィルムはフジカラーN１００の１２枚撮りで、カメラはキャノンVLⅡ＋コムラー１３５㎜とキャノン５０㎜です。
右側に通信線があるので反対側から撮りたいところですがそうすると逆光になるんでこっち側にしたのか、あるいは反対側では眉山の頂が写り込まなかったからか・・・
吉野川鉄橋を渡る列車を眉山をバックに撮ろうとすると光線状態にはかなり悩まされます。
とはいえこの組み合わせは徳島を象徴する構図だと思うので次回帰省の際また挑戦してみます。
