先月5/27に当ブログの記事カテゴリに「広島電鉄」を新設しましたが、開設当初から「中国地方・民鉄」のカテゴリに入っていたものも全部移し替えが完了しました。
「広島電鉄」の記事カテゴリ数は78となりました。割と多いです。2年前から広島カ-プファンになった影響が大きいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/bf/cc4395499fe4b868e440ad3bc28ffc85.jpg)
↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
その広島電鉄の中でも私の好きな路面区間が↑ココ広島本線の土橋~観音町まで続く細い路地道のような区間です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/8d/dd2ecad3094f9eecab61366fc5ee02a1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/c0/1c900b486b480ce272ee940ef0fb4d89.jpg)
↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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↑細い路地道に4連接車体の5000形が通ると、同じ道路上にいるとその大きさに圧倒されます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/04/380059a0382060279506598de800a02a.jpg)
↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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↑車体の色の好みは、この3950形の緑色が鮮やかでいいですね。
歩道もない道ですので、ほん近くで電車が観れるので、いろいろと観察しながら土橋電停方面へ歩いて行きました。
「広島電鉄」の記事カテゴリ数は78となりました。割と多いです。2年前から広島カ-プファンになった影響が大きいです。
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↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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その広島電鉄の中でも私の好きな路面区間が↑ココ広島本線の土橋~観音町まで続く細い路地道のような区間です。
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↑細い路地道に4連接車体の5000形が通ると、同じ道路上にいるとその大きさに圧倒されます。
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↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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↑車体の色の好みは、この3950形の緑色が鮮やかでいいですね。
歩道もない道ですので、ほん近くで電車が観れるので、いろいろと観察しながら土橋電停方面へ歩いて行きました。