5月13日(土)は、広電福島町電停から乗って広島駅方面へ2駅乗って、今度は天満町でまた降りました。この電停から江波線と交わる土橋電停までは、細い路地道を電車が走ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/9e/4ed2c325b84af8bbaa0e34d0ab55e0e9.jpg)
↑5月13日 広電本線 福島町電停にて
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↑と↓同じ1900形ですけど、写真上の広い道路を行く姿と
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/18/ba8642d875430a7a98a854e03610f394.jpg)
↑5月13日 広電本線 天満町電停にて
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↑この狭い道路を行く姿では、ずいぶんと趣きが変わりますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/be/85c15c44204102c9468f0f2c0263b167.jpg)
↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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↑このとうり、ほんとに狭い路地道なんですよ。まだ短い編成の初期に登場した連接車の3700形でさえ、道路を占領している感じです。
まあ自動車の通行量が少ないので宮島口⇔広島駅を結ぶ電車がバンバンやってきても渋滞とかは、ないのですけどね。
自転車が電車のすぐ横を通り抜けたり出来るこの場所、私は大好きです。
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↑5月13日 広電本線 福島町電停にて
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↑と↓同じ1900形ですけど、写真上の広い道路を行く姿と
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↑5月13日 広電本線 天満町電停にて
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↑この狭い道路を行く姿では、ずいぶんと趣きが変わりますね。
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↑5月13日広電本線天満町⇔小網町電停間にて
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↑このとうり、ほんとに狭い路地道なんですよ。まだ短い編成の初期に登場した連接車の3700形でさえ、道路を占領している感じです。
まあ自動車の通行量が少ないので宮島口⇔広島駅を結ぶ電車がバンバンやってきても渋滞とかは、ないのですけどね。
自転車が電車のすぐ横を通り抜けたり出来るこの場所、私は大好きです。