東急東横線をブラリ

　東急東横線の代官山駅で暫し撮影した後は、↓この「渋谷駅開業85周年」のヘッドマ-クを付けた編成を見かけたので、祐天寺駅で渋谷から引き返してくるのを撮りました。



↑　9月6日　東急東横線　祐天寺駅にて　
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　↓東横線を横浜方面へ行くと田園調布駅で目黒線と交わり複々線となります。



↑　9月6日　東急東横線　新丸子駅にて　
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　↑東横線は東京メトロ日比谷線と相互乗り入れしていますし。また、目黒線の方は都営三田線と相互乗り入れしていますから、東急以外の車両も来ますね。

　↑写真は、東京メトロ03系と埼玉高速鉄道2000系です。

　東急東横線新丸子駅で撮影していたのですけど、雨も少し降り出してきましたので早々に引き揚げて武蔵小杉駅で降りてＪＲの武蔵小杉駅へ来ました。

　もともと南武線の駅だけであった武蔵小杉駅に、平成22(2010)年3月13日、JR横須賀線の駅が開業し、横須賀線と湘南新宿ライン・「成田エクスプレス」・「スーパービュー踊り子」の停車駅となりました。

　開業当時は、横須賀線と南武線の駅の改札外連絡扱いでしたが、平成23(2011)年6月25日に横須賀線と南武線を結ぶ正規連絡通路が完成・供用開始しました。



↑　9月6日　JR南武線　武蔵小杉駅にて　
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　ただ、一つの駅と言っても↑ご覧のとおりの長い連絡通路を歩いて行って乗り換えをしないとならないです。まあ特急も停車することですから南武線沿線から成田空港や千葉房総方面へ向かうには、川崎駅で乗り換えするよりずっと所要時間は短くなったのでしょうね。

　私も武蔵小杉駅で東急東横線からJR横須賀線に乗り換えてみました。やっぱり遠いです(笑)。


↑　9月6日　JR横須賀線　武蔵小杉駅にて　
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　↑もともと駅ではないところに南武線に近いからという理由で無理矢理に横須賀線の駅を作りましたから、ホ-ムもカーブで見通しも悪いですけど仕方ないですね。