それ以前のことは三菱車自体に興味がなかったので知らないのですが
少なくても昭和５３年から平成の初め頃まで三菱製乗用車のエンブレムは「MMC」
つまり「Mitsubishi Motors Corporation」の略でした。
「M.M.C.」の三本（ミツモト）コーヒーとよく揶揄されたもので
三菱ふそう系で売っているトラック、バスにはいわゆるこの「スリーダイヤ」が
付いていたのになんとも不思議な話ではありました。
後日耳にしたその理由は、実はこのシンボルマーク
グループ企業間でこれを厳格に管理する委員会まで存在していたそうで
三菱重工自動車部が独立してできた三菱自動車の乗用車には
まだ使用する許可が出ていなかったため止むを得ずMMCを使っていたとのことでした。
当時、輸出用にもスリーダイヤが輝いていたのは
三菱商事が関わっていたから、とも聞いたことがあり、そのエンブレムのみ
アフターマーケットで２０００円以上も出して手に入れたことがあります。
ところで真偽のほどは明らかではありませんが
昭和５３年から増やされた販売チャンネルを主導した三菱商事自動車販売の社長は
本体の三菱商事では所詮“課長”クラスの人材が順番に着任し
戻れば“部長”になれる程度でしかなかった、などという話も耳にしたことがあり
グループ企業内での乗用車販売の地位は決して高いものではなかったようです。
＊現在聞き及んでいる三菱グループ企業の順位＊
（いわば御三家）三菱重工業、三菱商事、三菱東京ＵＦＪ銀行
（いわば譜代大名）三菱地所、三菱電機、三菱ＵＦＪ信託銀行、東京海上日動火災保険
明治安田生命保険、日本郵船、三菱マテリアル、三菱化学
キリンホールディングス、旭硝子の１０社
（その他のいわば外様大名）三菱自動車工業、三菱ふそうトラック・バスなど１６社
【三菱自に関する今日のニュース見出し】
・客離れ深刻、受注半減
・軽生産拠点の水島製作所の約１３００人が自宅待機
（続く）
