8月1日(土)の撮り鉄ですけど、JR東北本線の松島⇔塩釜間で待ち受けました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/99/f617fddfa569ec6b90ee4d2ee4a0fdac.jpg)
↑8月1日 JR東北本線 松島⇔塩釜駅間にて
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↑この場所は御覧の通り線路の向こう側にもポ-ル(架線柱)が立っているのが確認できますね。向こう側は、JR仙石線のものです。並走しているのです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/42/402ea43f90ca62c36aecb7b03d1353d9.jpg)
↑8月1日 JR東北本線 松島⇔塩釜駅間にて
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↑乗ってきたハイブリッド気動車HB-E210系です。
東北本線と仙石線との接続線は交直流のデッドセクションが必要なため、非電化で整備されてこの新車が誕生しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/90/c27f0ac1f2478a080cd83269f7dfdc5d.jpg)
↑8月1日 JR東北本線 松島⇔塩釜駅間にて
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↑従来の交流電車721系です。
やっぱり8月ですから東北と言えども撮り鉄は暑かったです。
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↑8月1日 JR東北本線 松島⇔塩釜駅間にて
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↑この場所は御覧の通り線路の向こう側にもポ-ル(架線柱)が立っているのが確認できますね。向こう側は、JR仙石線のものです。並走しているのです。
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↑乗ってきたハイブリッド気動車HB-E210系です。
東北本線と仙石線との接続線は交直流のデッドセクションが必要なため、非電化で整備されてこの新車が誕生しました。
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↑8月1日 JR東北本線 松島⇔塩釜駅間にて
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↑従来の交流電車721系です。
やっぱり8月ですから東北と言えども撮り鉄は暑かったです。