松島海岸駅前から乗った代行バスで、JR仙石線の中で最も津波被害の大きかった地区の駅＝野蒜駅↓の横も通りました。
線路は無くなり、かろうじてホ－ムは残っていました。駅舎の２階ぐらいのところに印があって、その高さまで波が来たようです。
仙石線で不通区間は↓このとおりです。
↑12月8日 JR仙石線陸前小野駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
代行バスを陸前小野駅前で降りて↓列車に乗りました。
↑12月8日 JR仙石線陸前小野駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑仙石線は電化されていたのですけど、高城町⇔陸前小野間が不通となった為に電化されていない石巻線のディーゼルカーが、陸前小野⇔石巻間を走ることになったのです。
↑12月8日 JR仙石線・石巻線石巻駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑12月8日 JR仙石線石巻駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑石巻駅へ到着した車両を石巻線のホ－ム側から撮影しました。
実は今から14年前の平成12(2000)年の1月8日に、石巻駅へ夜到着してビジネスホテルに泊まり、翌日に石巻線の終点の女川駅まで行ってるのですけど石巻駅が、こんな感じだったのかよく覚えていないのですよ。
この当時からコンパクトデジカメは持っていたのですけど画像もないのです。その終点駅の女川駅は今も浦宿⇔女川間が不通のままです。
線路は無くなり、かろうじてホ－ムは残っていました。駅舎の２階ぐらいのところに印があって、その高さまで波が来たようです。
仙石線で不通区間は↓このとおりです。
↑12月8日 JR仙石線陸前小野駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
代行バスを陸前小野駅前で降りて↓列車に乗りました。
↑12月8日 JR仙石線陸前小野駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑仙石線は電化されていたのですけど、高城町⇔陸前小野間が不通となった為に電化されていない石巻線のディーゼルカーが、陸前小野⇔石巻間を走ることになったのです。
↑12月8日 JR仙石線・石巻線石巻駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑12月8日 JR仙石線石巻駅にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
↑石巻駅へ到着した車両を石巻線のホ－ム側から撮影しました。
実は今から14年前の平成12(2000)年の1月8日に、石巻駅へ夜到着してビジネスホテルに泊まり、翌日に石巻線の終点の女川駅まで行ってるのですけど石巻駅が、こんな感じだったのかよく覚えていないのですよ。
この当時からコンパクトデジカメは持っていたのですけど画像もないのです。その終点駅の女川駅は今も浦宿⇔女川間が不通のままです。