近鉄東青山＆名張にて

　近鉄名古屋駅から、また急行に乗って伊勢中川まで来ましたが、もう午後1時35分になっていました。そこから、この日の最初から予定していた午後からの撮影地＝三本松駅付近へ向うのですけど、接続が悪くて東青山までは普通電車でした。
　↓そこで接続待ちの20分間で少し撮影しました。



　↑7月17日　近鉄大阪線　東青山駅にて
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　ココ東青山駅では、普通電車より特急の方が多く通ります。普通は１時間に２本なのに特急は４～５本通りますからね。

　お隣の西青山駅と、ここ東青山駅の間には新青山トンネルがあって、このあたりは青山高原と呼ばれるところです。



　↑7月17日　近鉄大阪線　東青山駅にて
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　新青山トンネルは三重県伊賀市と津市白山町に跨る布引山地を貫き近鉄大阪線の西青山駅⇔東青山駅間を結ぶ、全長5,652mにおよぶ日本の私鉄最長のトンネルです。昭和50(1975)年11月23日に完成しました。

　それまでこの区間を通る列車は、昭和5(1930)年に開通した単線の青山トンネルを通行していました。全長3,432でトンネル内は直線で33.3‰の勾配となっていたのです。

　トンネル内部は完全な直線となっており、ここ東青山駅から西青山駅へ向かって22‰の上り勾配となっていますが昔に比べて勾配は緩和されました。

　東青山駅からは14時22分発に乗ったのですけど14時49分に名張駅へ到着しましたけど。ここでもまた20分くらい接続待ち時間がありました。↓ここでも特急が通過して行きました。



　↑7月17日　近鉄大阪線　名張駅にて
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　近鉄名古屋駅発が12時21分で目的地の三本松に着いたのは15時12分でしたので、接続時間を含めて３時間近くかかってしまいました。