昨日からのつづきです… ↓同じく601形や701形もなんとなく撮っておりましたけど、車上のパンタグラフをじっくり見てみますと、ゼット型なんですよ。他の市電では見かけられない面白い形だなぁ~って感心しております。
このパンタグラフも今はやりのシングルアームに変っていくのでしようかね。2010/11/28のブログ写真では、モ605のパンタグラフがZ型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装されているのが判ります。
http://happy.ap.teacup.com/applet/takehope/20101128/archive
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/5d/589bab93b8fd8bd7b98756a2b24aaa5d.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌阪堺線塚西⇔東玉出電停間にて 607号
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/1a/cf98c8a62f69fab1b92451c9cb162b85.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌阪堺線東玉出⇔塚西電停間にて 704号
この日はこの後に阪和線杉本町へ行く予定にしていましたので、↓最後にモ161型を住吉で撮って阪堺電車は終了としました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/74/9e1284b6e9779176c23ab3450e6c8b5a.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌上町線住吉⇔神ノ木電停間にて 163号
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このパンタグラフも今はやりのシングルアームに変っていくのでしようかね。2010/11/28のブログ写真では、モ605のパンタグラフがZ型パンタグラフからシングルアームパンタグラフに換装されているのが判ります。
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この日はこの後に阪和線杉本町へ行く予定にしていましたので、↓最後にモ161型を住吉で撮って阪堺電車は終了としました。
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