今回から、「阪堺電車」を独立した記事カテゴリにしました。今日の記事で22回目です。こんなに多く写真を撮りに行ってるとは気づいてなかったです。
新青森&仙台へ行ってきた後の1週間後の1月30日(日)は、阪堺電車をちょこっと撮りました。
阪堺電車では、どうしても車歴80年になる旧型のモ161型ばかりに目がいって、他の車両をじっくり見る機会はなかったです。今回も漫然と撮ってしまいましたけど、501形↓ちょうど、赤、青、黄の信号と同じ3色です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/31/63/6296c19ddc8b2c1a0094ff3d9f8646f5.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌阪堺線塚西⇔東玉出電停間にて 503号
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/22/165585822e7a720bb82ce9adead04420.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌阪堺線塚西⇔東玉出電停間にて 505号
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/8b/4cb730e2ed631dead939a4728a2df6d7.jpg)
↑1月30日 阪堺電軌上町線姫松⇔北畠電停間にて 501号
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阪堺電車って専用軌道区間も多く走りますけど、やっぱり道路併用区間を走る姿もイイですね。路面電車自体が全国的に見られるところ少なくなっているので、こんな昔ながらの市電を彷彿させる路面走行はイイですね。
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新青森&仙台へ行ってきた後の1週間後の1月30日(日)は、阪堺電車をちょこっと撮りました。
阪堺電車では、どうしても車歴80年になる旧型のモ161型ばかりに目がいって、他の車両をじっくり見る機会はなかったです。今回も漫然と撮ってしまいましたけど、501形↓ちょうど、赤、青、黄の信号と同じ3色です。
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阪堺電車って専用軌道区間も多く走りますけど、やっぱり道路併用区間を走る姿もイイですね。路面電車自体が全国的に見られるところ少なくなっているので、こんな昔ながらの市電を彷彿させる路面走行はイイですね。
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