今日で、当ブログ開設以来、365回目の投稿となります。1日1記事を守ってきましたので、365回目=365日目と言うことです。
まあ、いろんなことがありましたね1年で… JR全線乗車や
ケ-ブルカ-以外の民鉄全線乗車を達成したのも、この1年でした。
鹿島交通や、くりはら田園鉄道といった廃止された鉄道を訪問したのも、この1年でしたから、かなりアチコチ出かけましたね。ブログの記事を投稿することと、鉄道を訪問することとが相乗的に重ね合わさり、鉄道趣味への没頭度が加速しました。
365日目で1年の締めくくりは、何にしようかと考えたのですが
一番最近に撮影した写真と言うことで、阪神電車です。
阪神西大阪線も平成21年春には、阪神なんば線と線名が変りなんば延伸、近鉄との相互乗り入れが開始されます。
↓行先表示板を付けた阪神電車もいつまで残るかよく判りませんが、新型車1000系の登場の他にも、なんば線開業に伴って、いろんな車両の改廃があるでしょうね。
現在、私の知る限りでは、昭和62年頃からのジェットカ-4連固定化の最終増備車の5143-5144+5339-5340の編成にだけ、行先表示板が付いているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/19/3574ed912223da080dc6de682cf5ee4f.jpg)
↑8月12日 阪神電車香枦園⇔打出間 青胴車
まあ、いろんなことがありましたね1年で… JR全線乗車や
ケ-ブルカ-以外の民鉄全線乗車を達成したのも、この1年でした。
鹿島交通や、くりはら田園鉄道といった廃止された鉄道を訪問したのも、この1年でしたから、かなりアチコチ出かけましたね。ブログの記事を投稿することと、鉄道を訪問することとが相乗的に重ね合わさり、鉄道趣味への没頭度が加速しました。
365日目で1年の締めくくりは、何にしようかと考えたのですが
一番最近に撮影した写真と言うことで、阪神電車です。
阪神西大阪線も平成21年春には、阪神なんば線と線名が変りなんば延伸、近鉄との相互乗り入れが開始されます。
↓行先表示板を付けた阪神電車もいつまで残るかよく判りませんが、新型車1000系の登場の他にも、なんば線開業に伴って、いろんな車両の改廃があるでしょうね。
現在、私の知る限りでは、昭和62年頃からのジェットカ-4連固定化の最終増備車の5143-5144+5339-5340の編成にだけ、行先表示板が付いているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/19/3574ed912223da080dc6de682cf5ee4f.jpg)
↑8月12日 阪神電車香枦園⇔打出間 青胴車