板金塗装工場をやっていた時の道具と材料がそのままですので
そのうちのパテとサフェーサーは1液を使い
ペーパー研ぎはかなり行程を端折って、かつ室外で
中古車仕上げのための塗装を勝手に「簡易」と呼びます。
ミスト(塗料の分散するもの)ができるだけ飛ばないよう
スプレーガンは小さなものにして低圧で吹きつけますが
カー用品店で売っている缶スプレーよりは
遥かに簡単で良い仕上がりになるのは噴出圧力のせいで
缶スプレーでも上手く塗るコツは
缶を温水やストーブで暖めながらよく振って
内部圧力を充分高めてから、早く色を付けようと思わずに
何度にも分けて塗ることで
片手に髪を乾かすドライヤーを持って
1層ずつ溶剤を飛ばしながら塗る重ねるのも良い方法です。
どちらにしても埃も入りますしムラになりますので
ドアやボンネットなどの目立つ個所はせずに
バンパーやサイドシルの下部に限定していますが
“筆(刷毛)塗り”よりは遥かに綺麗な仕上がりになります。
儲け主義または下手な塗装屋さんは
この程度でマトモな金額を取っている所もあるくらいです。
もう1つ、塗装をしない個所をしっかりとマスキングすることもとても大切で
これが下手だといかにも素人っぽくなってしまうので
早く塗りたい気持ちを抑えて、パテからマスキングまでの塗装前の処置に
8割以上の時間を費やすのがプロの仕事と言えるかもしれません。
こうしたが続けばあと2、3日で
サファリの商品化も終わって出品できると思います。