カ－プ応援7/12

　7月12日(火)、広島カｰプ応援で、マツダZoomZoomスタジアムへ行ってきました。

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　↑いつもながらの両チーム監督によるメンバ－表交換です。

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　↑カープの先発投手は#11九里亜蓮投手でした。

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　↑いきなり1回表に２点を献上してしまいました。

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　１番バッタ－は上本選手で、２番が↑#33菊池涼介選手でした。
ずっと３番を打っていたのですけど#9秋山翔吾選手の加入によって２番に戻りました。
　

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　↑その#9秋山翔吾選手が３番に入りました。

↑7月12日(火)広島カープ対横浜ペイスタ－ズ戦ZoomZoomｽﾀｼﾞｱﾑ

　↑８回表に横浜ベイスタ－ズに３点を取られて２対７となった時点で、球場を後にしました。

　先発の#11九里亜蓮投手は、5回３失点で６敗目を喫してしまいました。

　また、#9秋山翔吾選手のマツダスタアムデビュ－戦は、４三振と振るわず、ほろ苦いものとなりました。

　残念!!

 

 

広島駅まで広電に乗ってきて

　7月12日(火)、広島駅まで広電に乗ってきて、ホテルへチェックインするまでの時間、広電市内線を撮影していました。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線　猿猴橋町⇔広島駅電停間にて

　↑グリ－ンライナ－3950形3953号です。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線　猿猴橋町⇔広島駅電停間にて

　↑つづいて800形804号と812号です。連接車が圧倒的に多いですけど、単車も頑張っていますね。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線　猿猴橋町⇔広島駅電停間にて

　↑岡山の岡山電気軌道では、岡山の馴染みのチャンギントン電車がラッピングされた1000形も来ました。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線　猿猴橋町⇔広島駅電停間にて

　↑連低床連接車の5100形と5200形です。

　5100形電車は、2004年に登場で愛称は Green mover max（グリーンムーバーマックス）です。5200形は、2019年1月に登場で5100形(Green mover max) と同様の、全長30mの5車体連接車ですね。

　此の後、広島駅新幹線口のホテルにチェックインして、夜のカープ戦観戦に備えました。

 

紙屋町電停ホームから

　紙屋町西電停付近で、まだウロウロしていました。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線原爆ドーム前⇔紙屋町西電停間

　↑もと京都市電1900形1906号です。

　もと京都市電と言うもの、広島電鉄での竣工は1980年5月15日で、もう42年経ちますから1957年～1980年の京都市電時代23年間よりずっと長いです。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線原爆ドーム前⇔紙屋町西電停間

　↑1000形1014号です。超低床車両の増備と運行路線の拡大が発表されて、2013年2月に新たに導入された車両です。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線原爆ドーム前⇔紙屋町西電停間
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　↑大阪市電元1651形で、1両のみ現役の762号です。

現役の762号です。

↑7月12日(火)　広島電鉄宮島線原爆ドーム前⇔紙屋町西電停間

　↑最新鋭の低床連接車5200形5204号です。    2019年3月に運用開始とまだ新車ですね。

　この後、紙屋町西電停から広島駅行きに乗って、この日宿泊のホテルへ向かいました。

 

紙屋町交差点

　7月12日(火)ですけど、広電宮島線を紙屋町西電停で降りて、紙屋町の交差点で少し撮影してみました。

↑7月12日(火)　広島電鉄広島市内線　紙屋町交差点にて

　↑広島駅方面からやってきた電車1000形が左折して、広電本社前を経由して広島港方面へ向かうところです。

↑7月12日(火)　広島電鉄広島市内線　紙屋町交差点にて

　↑西広島方面からやってきた電車800形が右折して、広電本社前を経由して広島港方面へ向かうところです。

↑7月12日(火)　広島電鉄広島市内線　紙屋町交差点に

　↑広電本社前方面からやってきた電車5200形が右折して、広島駅方面へ向かうところ(後追い)です。

↑7月12日(火)　広島電鉄広島市内線　紙屋町交差点にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。

　この三差路になっている紙屋町交差点、実に楽しいです。

 

修大協創中高前にて

 

　7月12日(火)、広島電鉄宮島線の修大協創中高前電停にて、もう少し撮影していました。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線広電五日市⇔修大協創中高前

　↑いづれも広島駅行きの低床連接車です。5000形5010号と3900形3908号です。

↑7月12日(火)広島電鉄宮島線広電五日市⇔修大協創中高前

　↑同じく3900形ですけど、全面広告車なのでイメージが違いますね。3907号。

↑7月12日(火)　JR山陽本線　五日市⇔井口駅間にて

　↑広電の隣にはJR山陽本線も走っていて、下り大野浦行きが通過していきました。

↑7月12日(火)　JR山陽本線　五日市⇔井口駅間にて

　かっての黄色い115系電車は、もう淘汰されたようで、やってくるのは全部227系ですね。

↑7月12日(火)　JR山陽本線　五日市⇔井口駅間にて

　↑上りの糸崎行き普通電車が来ました。コレも227系ですね。なんだかＪＲの広島口は、つまらくなりましたね。

 

広島の始まりは新井口から

　7月12日(火)～14日(木)朝まで広島へ行っていたのですけど、最初山陽新幹線JR広島駅で降りて、JR山陽本線へ乗換えて新井口駅まで行きました。

　乗車券が広島市内ゆきでしたので、なんとなく市内の降りたことのない駅=新井口で降りました。このJR新井口駅は広島電鉄宮島線の商工センタ－入口電停と隣接していました。

↑7月12日(火)　広電宮島線　商工センタ－入口電停に

　↑広島電鉄の宮島口行きホームで少し撮りました。最新鋭の連接低床車5200形です。

↑7月12日(火)　広電宮島線　商工センタ－入口電停にて

　↑3950形「Green Liner」が来たので、コレに乗り込みました。

↑7月12日(火)　広電宮島線　商工センタ－入口電停にて

　ふた駅乗って↑修大協創中高前電停で降りてまた撮影しました。ココは鈴峯女子大学前という電停名が一番馴染みあります。

参考【駅名変遷】

1950年（昭和25年）4月1日頃　鈴峯女子大学前
2015年（平成27年）4月1日 -  修大附属鈴峯前に改称
2019年（平成31年）4月1日 -  修大協創中高前に改称

　ここ八幡川に架かる鉄橋で、しばし撮りました。

↑7月12日(火)　広電宮島線広電五日市⇔修大協創中高前電停間

　↑3800形3801号です。修大協創中高前の電停ホームから撮影です。

↑7月12日(火)　広電宮島線修大協創中高前⇔広電五日市電停間

　↑3900形3901号です。同じく修大協創中高前の上り広島駅方面行き電停ホームから撮影しました。

 

西宮ストークスの話題

　久しぶりにバスケ－トボールB2リーグ西宮ストークスの話題です。

　今はシーズンオフで、2022-23シーズンの始まりは、10月1日(土)からになります。

マティアス・フィッシャーHC 契約満了
森山知広HC　新規契約
#0 川村卓也選手 契約満了
#14 福田真生選手 契約満了及び移籍先決定
#7  綱井勇介 選手 新規契約
#1  今野翔太選手 契約満了 現役引退
#0  川村卓也選手 契約満了
#23 劉瑾選手 契約満了
#12 川島聖那 選手 新規契約

　⇑オフの動きの走り書きです。

5月8日(日)　対熊本ヴォルターズ戦　熊本県立体育館にて

　一番大きいオフの話題は、ヘッドコーチの交代です。
３年間指揮を執ってきたドイツ人のマティアス・フィッシャーHCから、日本人の森山知広HCに代わることですね。

　森山知広HC　https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A3%AE%E5%B1%B1%E7%9F%A5%E5%BA%83

　38歳の若さながら、2016年～2021年シーズンまで、B2の福島ファイヤーボンズで指揮を執って、東地区３位、チームを初のプレイオフ進出に導いた手腕に期待しています。

　まだ開幕まで２か月半ありますが、楽しみです。

 

近鉄三本松つづき

　昨日からのつづきで、三本松駅西の鉄橋の場所です。

 

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑大阪難波行きの特急「ひのとり」が通過しました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑望遠で撮ると鉄橋上の電車をとらえることができますね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑下りの特急「ひのとり」が通過して20分ぐらいで、上りの「ひのとり」も通過して行きました。

　大阪難波駅と名古屋駅が、毎時０分の同時発車ですので、両駅のほぼ真ん中がこの三本松付近という証明にもなりました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑伊勢志摩ライナ－も来ました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑中には、４両編成の急行もありますね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑アーバンライナ－も１時間に１本は通過しますね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑最後に三本松駅へ戻る途中に、鉄橋の下からも撮りました。

 

近鉄三本松で

　近鉄室生口大野駅からひと駅乗って、三本松駅で降りました。何度か撮影に来ている場所です。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑２階建てのビスタ－カ－です。サイドから撮ると２階建てがよく分かりますね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑アーバンライナ－も通過しました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　この↑ちょっと俯瞰できる位置からの画像がイイですね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑鉄橋は緩くカ－プしていますね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　三本松⇔室生口大野駅間にて

　↑名古屋行きのアーバンライナ－が通過して行きました。つづきます。

 

室生口大野で少し

　近鉄大阪線室生口大野駅で少しだけ撮影しました。

　実は降りるつもりでは、なかったのですけど、トイレに行きたくなって(笑)降りました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　室生口大野駅にて

　↑大阪難波方面行きホームにある駅名表です。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　室生口大野駅にて

　↑特急「ひのとり」が通過しました。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　室生口大野駅にて

　↑急行大阪上本町行きです。この辺りは急行は全駅停車ですね。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　室生口大野駅にて

↑ホームのベンチがいい感じでした。大野寺と室生寺のモニュメントです。

↑6月27日(月)　近鉄大阪線　室生口大野駅にて

　この↑伊勢中川行きの急行が来たので、一駅乗って三本松駅へ行きました。