9月3連休の2日目は、天草から九州本土側へ渡りJR三角線で撮影とあい成りました。
↓普通列車は赤いディ-ゼルカ-の2000系でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/f1/b1ef10d6ad6bfa89da91d894e20da2bc.jpg)
↑9月14日 JR三角線 波多浦⇔石打ダム駅間にて
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撮影目的は、特急「A列車で行こう」でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/ad/dfcab2dfd2a9740486c25c64e669b366.jpg)
↑9月14日 JR三角線 三角⇔波多浦駅間にて
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↑最初に三角行きの「A列車で行こう1号」を撮り、
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/09/9b/df0491efefef3f1fe37c5289a4f3d039.jpg)
↑9月14日 JR三角線 三角⇔波多浦駅間にて
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↑折返しで戻ってきた熊本行きの「A列車で行こう2号」を撮りました。
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/atrain/
↑キハ185系の改造車ですが、JR九州では「16世紀の天草に伝わった南蛮文化」をテ-マにデザインされた特急。として位置づけていますね。
↓普通列車は赤いディ-ゼルカ-の2000系でした。
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↑9月14日 JR三角線 波多浦⇔石打ダム駅間にて
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撮影目的は、特急「A列車で行こう」でした。
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↑9月14日 JR三角線 三角⇔波多浦駅間にて
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↑最初に三角行きの「A列車で行こう1号」を撮り、
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↑9月14日 JR三角線 三角⇔波多浦駅間にて
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↑折返しで戻ってきた熊本行きの「A列車で行こう2号」を撮りました。
http://www.jrkyushu.co.jp/trains/atrain/
↑キハ185系の改造車ですが、JR九州では「16世紀の天草に伝わった南蛮文化」をテ-マにデザインされた特急。として位置づけていますね。