7700形と言う新車が都電にデビュ-しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/40/c4/c82d6317ffe1c5fcbe6ce5fc3302cfe8.jpg)
実は新車じゃなくて、老朽化した7000形の車体や冷暖房装置、放送装置等を再利用するとともに、台車、駆動装置、シート等を更新して車体デザインの見直しを図った車両です。
合計で8両がこの改修を受ける予定で、1両あたりの改造費は1億3000万円らしいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/96/8da6a2d3e2dee8bce6c1d97579196cd8.jpg)
↑7月27日 都電荒川線 王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
クリックお願いします。拡大画像がご覧いただけます。
車体デザインについては、クラシックモダン調の配色とし、全盛期の都電をイメージしたものとなっていますね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/28/ae/044290d7c63965d7c7d9ecea704253e2.jpg)
↑7月27日 都電荒川線 王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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今年改造されたのは7007号→7701号 7026号→7702号で、7701号は5月30日より、営業運転を開始しています。
都電の撮影はコレで終了して、また王子駅へ戻りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/27/a524cf7884aa1131ff7e855bfaeff9f2.jpg)
↑7月27日 都電荒川線 王子駅前⇔飛鳥山電停間にて
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↑7000形も、7700形に改造されていくので現状は8両を残すのみらしいです。
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実は新車じゃなくて、老朽化した7000形の車体や冷暖房装置、放送装置等を再利用するとともに、台車、駆動装置、シート等を更新して車体デザインの見直しを図った車両です。
合計で8両がこの改修を受ける予定で、1両あたりの改造費は1億3000万円らしいです。
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車体デザインについては、クラシックモダン調の配色とし、全盛期の都電をイメージしたものとなっていますね。
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今年改造されたのは7007号→7701号 7026号→7702号で、7701号は5月30日より、営業運転を開始しています。
都電の撮影はコレで終了して、また王子駅へ戻りました。
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↑7000形も、7700形に改造されていくので現状は8両を残すのみらしいです。