加古川線で～

　神戸電鉄を撮影した後は、月影さんのご希望でJR加古川線へ行きました。三田からは中国道・山陽道と高速道路経由で小野ICより厄神駅近くへやってきました。


↑5月3日　JR加古川線　厄神⇔神野駅間にて
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　この加古川線を走る車両は、比較的新しい↑この125系と、古くから走っていて加古川線用に改造された↓この103系です。


↑5月3日　JR加古川線　厄神⇔神野駅間にて
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　加古川線の地元である西脇市出身のイラストレーターである横尾忠則さんがデザインした車両もやって来ました。加古川にかかる鉄橋を渡ってきた103系です。



↑5月3日　JR加古川線　市場⇔厄神駅間にて
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　↓参照　
http://tsukikage1003.web.fc2.com/kansai01.html

　月影さんが、このＧＷ5月3-5日の来阪記をＨＰに書かれています。

月影さん迎撃！

　ＧＷ中ですけど、5月2日(月)は通常勤務で出勤しましたが、また3日(火)からは３連休でした。その3日(火)ですけど、横浜から1日(日)の夜行バスでこちらへ来られて、2日(月)は三田のホテルで泊られていた知り合いの月影さんとご一緒して撮影することになりました。

　こちらも私以外に同級生のC6128氏と１年先輩の西宮の紳さんとで月影さんを迎え撃つこととさせてもらいました。C6128氏の車で撮影地を案内すると言うことになっていましたので、阪急塚口駅へ朝6時40分に集合して、三田へ向いました。

　三田のホテルへ迎えに行くのではなくて、もう月影さんはJR福知山線の道場寄りの踏切で陣取っておられると言うことでしたので、直接そちらで合流しました。

　しばらく福知山線を撮影しました。「北近畿」改め特急「こうのとり」が3月12日のダイヤ改正で走り出し、287系という新車もデビュしたので撮っておこうということでした。私はダイヤ改正以降も2-3回撮りに行きましたので、そう目新しくもないのですけど撮りました。


↑5月3日　JR福知山線　道場⇔三田駅間にて
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　↑「こうのとり4号」381系と↓「こうのとり1号」183系です。


↑5月3日　JR福知山線　道場⇔三田駅間にて
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山陰本線・上夜久野つづき

　3月19日(土)のつづきですけど、山陰本線の上夜久野付近です。福知山線経由の「こうのとり」だけではなく、京都発の「きのさき」もやってきました。

　こちらも新型特急の287系です。この287系は基本が３両か４両編成なので、どうしても短いですね。↓「きのさき５号」


↑3月19日JR山陰本線　下夜久野⇔上夜久野駅間　287系
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　３月のお彼岸頃なのに雪が残っていて、なんだか寒々とした写真です、車両が白いので余計に暖かさは感じないです。


↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔下夜久野駅間　183系
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　↑引続いて上りの「こうのとり18号」が来ました。この183系の６両編成は、４月になって４両になってしまったので貴重な写真となったようです。

　↓この山陰本線界隈を走る普通電車は、国鉄時代からの湘南色の113系と、最近のJR西日本の新型223系5500番台です。


↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔簗瀬駅間　113系
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↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔簗瀬駅間　223系5500番台
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　↓４時を過ぎて、もうそろそろあたりも暗くなってきたのですけど、最後に下りの「こうのとり13号」287系と上りの「こうのとり20号」381系を撮影してお開きとしました。


↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔簗瀬駅間　287系
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↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔簗瀬駅間　381系
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　この後、丹波市氷上のC6128氏の会社へ戻り、置いてあった自分の車に乗換えて帰りました。


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午後からは合流

　昨日のブログの続きですけど、丹波市氷上のC6128氏の会社で彼と昼食を共にした３keitou氏と私は彼の仕事が片付くまでの間に特急を１本撮影して来ました。

　↓「こうのとり１４号」です。彼の会社から近い市島⇔黒井間です。


↑3月19日JR福知山線　市島⇔黒井駅間　183系
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　その後は、３人で今度はC6128氏の運転で、氷上豊岡道を経由して遠阪トンネルを越えて、和田山の手前まで行き山陰本線のポイントへ出ました。

　↓381系６連の特急「こうのとり９号」です。



↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔下夜久野駅間　381系
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　↓同じような写真ですけど、今度は上り（写真では左から右行き）「こうのとり１６号」です。同じく381系でした。


↑3月19日JR山陰本線　上夜久野⇔下夜久野駅間　381系
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福知山線・春の兆し

　本日は、長崎に来ていますけど例によって報告記事は、だいぶ先になりそうです。

3月19日(土）は、福知山線を車で北上しながらの撮影でしたけど、なかなか春の気配を感じるところは少なくて、お彼岸と言うのにまだ冬のような感じでした。

　そんな中でも梅ノ木が満開のところがありましたので、思わず普通電車が通ったところでパチリと一枚撮りました。


↑3月19日JR福知山線　谷川⇔下滝駅間　223系
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　↑半逆光でしたので、そんなにキレイじゃないですね。振り返って後ろ側を撮ると↓順光でバッチリでした。381系の「こうのとり５号」です。


↑3月19日JR福知山線　谷川⇔下滝駅間　381系
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　↓上りの183系「こうのとり12号」ですけど、このように下から撮影すると上の写真の381系とほぼ同じに見えますね。

　低い屋根の381系の特徴がわからないとパッと見では区別付かないです。


↑3月19日JR福知山線　谷川⇔下滝駅間　183系
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　この後は、コンビニ弁当を買って丹波市氷上のC6128氏の会社へ行き昼食としました。昼からはC6128氏も仕事が終わるので一緒に撮影することになったわけです。


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新型特急287系

　3月12日からの福知山線ダイヤ改正のもう一つの話題は新型特急287系のデビュ－ですね。


↑3月19日JR福知山線　相野⇔三田駅間　287系
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　↑その287系は、三田からもう少し北上して広野⇔相野間のよく行く踏切で撮影しました。この場所３keitou氏は始めてでした。

　３両と短い編成でなんか物足りないし、白いのっぺらとした正面で、あまりパッとしない車両ですね。こうのとり８号でした。


↑3月19日JR福知山線　丹波大山⇔下滝駅間　287系
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　↑こうのり10号は、相野より車をまだ北へ進めて丹波大山よりまだ先で撮りました。

　287系は、特急「きのさき」や「北近畿」（現「こうのとり」）などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系電車の老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本（28両）と3両編成6本（18両）の計46両が約80億円をかけて導入された車両です。


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福知山線三田⇔道場

　今日から4月ですね。昨日までの九州新幹線開通がらみの記事からは打って変って福知山線です。こちらも3月12日からのダイヤ改正でかなり動きがありました。

　↓福知山線へ配置転換となった阪和・紀勢本線の381系です。
特急の愛称も「北近畿」⇒「こうのとり」となりました。


↑3月19日JR福知山線　三田⇔道場駅間　381系
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　この日は、7時30分にさくら夙川駅で３Keitou氏をひらって、自家用車で　三田へ来ていつもの踏切で↑こうのとり４号を撮影、その後下りのこうのとり１号は↓もう少し道場寄りで撮りました。後追いですけどこの場所は始めてでしたが、なかなか良かったですよね。


↑3月19日JR福知山線　道場⇔三田駅間　183系
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　↓その後、また上りのこうのとり６号を撮りました。実は、この場所はバックにある高台に位置する武庫の台ゴルフコ－スから大俯瞰できます。以前コ－スへ行った時にカメラ持ってくれば良かったと思った経験がありました。


↑3月19日JR福知山線　道場⇔三田駅間　183系
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播但線・寺前

　2月26日(土)ですけど、午前中はJR夙川近辺、阪神打出付近、それから阪堺電車と３箇所を短時間づつで撮影して来ました。

　午後一番からは家内の実家へ行く用事があったので、自家用車で家内と娘とで向いました。用事をしている間に私自身はヒマなので、家内の実家から車なら１時間で着ける播但線の寺前と言われる駅まで行きました。


↑2月26日　播但線長谷⇔寺前駅間にて　キハ47形
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　↑この踏切の横から撮りました。

　特急「はまかぜ」が昨年11月6日から新型のキハ189系に変わってから、始めてこの場所へ来ました。以前のキハ181系の時もココで撮影していて、お気に入りの場所です。



↑2月26日　播但線長谷⇔寺前駅間にて　はまかぜ4号
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　↑午後3時半ぐらいですけど、ちょうど光線状態も良くてバッチリ撮れました。自分でもなかかなの秀作の写真だと自負しております。

　その後は、駅の南側でも撮りました。駅の北側は和田山駅まで非電化区間ですけど、南側はこの寺前駅まで電化されていて電車が走っています。

　↓銀の馬車道の塗装がされた103系が撮れました。



↑2月26日　播但線寺前⇔新野駅間にて　103系
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山陰線・上夜久野の大築堤

　昨日のつづきですけど、上夜久野の大築堤は壮大で道路橋の上からは、２キロぐらいが見渡せますね。もう４時を過ぎていたのですが、北近畿11号がやって来るのでねらいました。

　この日は好天でしたので、日差しもあり↓ご覧のとうり順光でキレイに撮れました。３枚しか紙面の都合で貼っておりませんけど実際には30枚くらいシャッタ－押していました。




↑2月19日　JR山陰本線上夜久野⇔簗瀬駅間にて 北近畿11号
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　４時を過ぎているので前回2月5日にココへ来た時は、この北近畿11号で引き上げたのですけど、今回はまだ太陽が沈んでいないので、１時間後に来る北近畿13号まで粘りました。

　↓成果は、こんな感じです。


↑2月19日　JR山陰本線上夜久野⇔簗瀬駅間にて 北近畿13号
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　↓とおり過ぎてからの夕陽をまともに受けている方の写真も、なかなか雰囲気が出ていますよね。



↑2月19日　JR山陰本線上夜久野⇔簗瀬駅間にて 北近畿13号
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　このあと、C6128氏の会社まで戻り、停めてあった自家用車で帰宅しました。会社からは１時間半くらいなので夕ご飯までには帰れました。

　この2月19日は、かなり頑張りました。北近畿の愛称名も今日と明日だけになりましたね。惜別！


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和田山の円山川鉄橋

　2月19日(土)山陰本線で和田山を越えて養父駅あたりまで行きましたけど、あまりいい場所もなくて和田山の円山川鉄橋まで戻ってきました。ココでは国鉄特急色を効率的に撮れました。




↑2月19日　JR山陰本線和田山⇔簗瀬駅間にて
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↑上から　　①15：08　きのさき３号　城崎行き
　　　　　　　 ②15：13　きのさき８号　京都行き
　　　　　　　 ③15：18　北近畿９号　　城崎行き　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　でした。
　　　　　
　その後は、もう少し福知山よりへ戻って、上夜久野から簗瀬へかけての築堤を行く列車を撮りました。

　築堤を行く線路をまたぐ道路橋がありましたので、その上から撮りました。ずっと向うの方まで俯瞰できるところでした。

　↓ずっとむこうは、こんな感じでずっと築堤を走ります。

↑2月19日　JR山陰本線上夜久野⇔簗瀬駅間にて 183系
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　↓道路橋の真下では、こんな感じでした。

↑2月19日　JR山陰本線上夜久野⇔簗瀬駅間にて 113系
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