2009年1月17日(土)
首都圏の今日は寒さが緩み、日中は過ごしよい日和となりました。
用事が2つできたので、東京都心へ出かけました。最初に降りたの
は東京メトロ丸ノ内線の大手町駅。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/cc/8ddb87ce5894aeeef58e6f9ed1f02aa4.jpg)
大手町交差点の北西側、サンケイビル前の広場です。
交差点を東に進み、JR東京駅北側のガードをくぐると、常盤橋公園
があり、江戸城常盤橋門の石垣が残っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/28/90dedb48fd227943386095edbb12d74b.jpg)
常盤橋門は、江戸城外郭の正門として奥州道に通じ、敵の侵入を防
ぎ、味方の出撃を容易にするため、大きな切石で積み上げられた「コ」
の字形の枡方門。
天正18年(1590)架橋といわれる旧常盤橋は、両国橋がかかるま
では江戸一の大橋だったとのことです。
公園の中心には、渋沢栄一の石像が立っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/8e/7b68eff8372b79201e2c35c7d22c5af2.jpg)
渋沢栄一は、幕末の慶應3年(1867)欧州に赴いて民主主義自由
主義を知り、帰国後、産業経済界の指導育成に努め、第一国立銀行を
初め500の会社を開興しました。また、社会事業女性や実業や女子
教育の育成、世界平和の促進などに努めた人です。
橋を渡ると、渋沢が起こした第一国立銀行、現在の日本銀行本店です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/c1/8a66d24d46d5e1b47588ad52d04a659b.jpg)
日本銀行の横をさらに進み、日本橋の三越本店に入りました。
今日の目的のひとつは、ここで18日まで開催中の「田淵俊夫展」の
観覧でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/dd/ed442d79fb1eb804a69a69dea3cfd4b4.jpg)
田淵俊夫画伯は、日本画の大家。日本美術院理事として日本画壇を
牽引するとともに、東京藝術大学の副学長として後進の育成にもあたり、
この3月、定年で退任されます。
この展覧会は、昨年9月から2ヶ月間、パリ・三越エトワールにて日仏
交流150周年記念として開催され、大きな反響を呼んだ作品や、永平寺、
鶴岡八幡宮のふすま絵などが展覧されていました。
先週のNHK教育TV「新日曜美術館」でも紹介されましたが、自然を
中心にした緻密な描写の作品、また、墨のみで画いたふすま絵など、
田淵画伯の力量に感じ入る大作ばかりでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/b9/16f4abe0201d0907397d5b5b2032a88f.jpg)
東南の出口から三越を出て、日本橋を渡りました。橋の南詰めに立つ
日本橋の説明板など。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/16/eaa9d3a841a81b676566b87003da3d98.jpg)
それによれば、『日本橋が初めて架けられたのは、徳川家康が幕府
を開いた慶長8年(1603)といわれ、東海道を初めとする五街道の
起点とした。現在の日本橋は、東京市により石造り二連アーチの道路
橋として明治44年(1911)3月に完成した。』などと記されていました。
橋の先、銀座に向かう中央通り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/49/bd12d30a5c8054da836f516c12699e7e.jpg)
中央通りを高島屋前まで進み、右折して東京駅に向かうさくら通りに
入ります。その名のとおりソメイヨシノの短い並木が続きます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/1b/f6250319610d82612e215a0784c8023e.jpg)
東京駅八重洲地下街で遅い昼食をして、再び地上に出て、この銅像
の立つビルに入りました。どこかおわかりでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/e5/53525a1891500c0a28926bed0cb25afd.jpg)
そう、八重洲ブックセンターです。いつものように地階に降り、2万
5千分の1地形図などを購入しました。
JRの線路の向こうに建つ東京国際フォーラムを見ながら、有楽町
に向かいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/71/ba9dbffbe72f348180697e7561c0b8b6.jpg)
JR有楽町駅東口にある東京交通会館に入り、今日の目的の2つめ、
長野県観光センターを訪ねました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/2d/a1a5f8492f2d28e6eaa56ebb0e6c09ba.jpg)
ここで、5月に歩く予定の上田市周辺のパンフレットやリーフレットを
入手しました。
もらったリーフレットを見て、地形図が足りないかなと思い、再度八重
洲ブックセンターに戻り、リーフと地形図を確認したところOKでした。
八重洲地下街に入ると、南側の広場にこんな銅像があり、鼻先に触る
人が多いのか、ピカピカになっていました。(写真では、光っている様子
がよくわかりませんが…)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/73/06ef3d6748d69ca66e4732ab3ebe3395.jpg)
これは「幸運の仔豚像」といい、イタリヤ・フィレンツェのウフィーツィ
美術館にある「猪」の大理石像を模刻したもの。この仔豚像の鼻先を
撫でると、幸運がもたらされると言われており、フィレンツェを訪れる
人々に人気があるとのことでした。
写真を撮っただけで、私は撫でてくるのを忘れてしまいました。幸運
が逃げてしまうかな?
八重洲地下街を北まで進み、線路の下を横断して丸の内北口の地
下街へ回ります。
ここには、待ち合わせ場所のよい目印になっているSL、C6215号
機の動輪がかざられています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/1c/1584e52ad4056782bb3700f687e33abb.jpg)
C6215号機は、東海道、三陽、函館本線などをかけめぐり、昭和
46年(1971)12月解体されるまで、約263万㎞(地球を65.7周)
を走り続け、鉄道100年の昭和47年(1972)に完成したこの東京
地下駅に動輪をかざり、その歴史を讃えることとしたようです。
地下街の西側は、近年完成した新丸ビルへのプロムナード。その
一角に「丸の内歴史往来図」というのがありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/36/954ec1b3357df163a43dde1343c19fde.jpg)
絵の下部は、建設当時の姿に修復される東京駅丸の内口の模様。
数年後には、このような姿が見られることでしょう。
そばの、東京メトロ丸ノ内線東京駅から帰途につきました。
首都圏の今日は寒さが緩み、日中は過ごしよい日和となりました。
用事が2つできたので、東京都心へ出かけました。最初に降りたの
は東京メトロ丸ノ内線の大手町駅。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/29/cc/8ddb87ce5894aeeef58e6f9ed1f02aa4.jpg)
大手町交差点の北西側、サンケイビル前の広場です。
交差点を東に進み、JR東京駅北側のガードをくぐると、常盤橋公園
があり、江戸城常盤橋門の石垣が残っています
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/36/28/90dedb48fd227943386095edbb12d74b.jpg)
常盤橋門は、江戸城外郭の正門として奥州道に通じ、敵の侵入を防
ぎ、味方の出撃を容易にするため、大きな切石で積み上げられた「コ」
の字形の枡方門。
天正18年(1590)架橋といわれる旧常盤橋は、両国橋がかかるま
では江戸一の大橋だったとのことです。
公園の中心には、渋沢栄一の石像が立っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/8e/7b68eff8372b79201e2c35c7d22c5af2.jpg)
渋沢栄一は、幕末の慶應3年(1867)欧州に赴いて民主主義自由
主義を知り、帰国後、産業経済界の指導育成に努め、第一国立銀行を
初め500の会社を開興しました。また、社会事業女性や実業や女子
教育の育成、世界平和の促進などに努めた人です。
橋を渡ると、渋沢が起こした第一国立銀行、現在の日本銀行本店です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/c1/8a66d24d46d5e1b47588ad52d04a659b.jpg)
日本銀行の横をさらに進み、日本橋の三越本店に入りました。
今日の目的のひとつは、ここで18日まで開催中の「田淵俊夫展」の
観覧でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/dd/ed442d79fb1eb804a69a69dea3cfd4b4.jpg)
田淵俊夫画伯は、日本画の大家。日本美術院理事として日本画壇を
牽引するとともに、東京藝術大学の副学長として後進の育成にもあたり、
この3月、定年で退任されます。
この展覧会は、昨年9月から2ヶ月間、パリ・三越エトワールにて日仏
交流150周年記念として開催され、大きな反響を呼んだ作品や、永平寺、
鶴岡八幡宮のふすま絵などが展覧されていました。
先週のNHK教育TV「新日曜美術館」でも紹介されましたが、自然を
中心にした緻密な描写の作品、また、墨のみで画いたふすま絵など、
田淵画伯の力量に感じ入る大作ばかりでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/b9/16f4abe0201d0907397d5b5b2032a88f.jpg)
東南の出口から三越を出て、日本橋を渡りました。橋の南詰めに立つ
日本橋の説明板など。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/16/eaa9d3a841a81b676566b87003da3d98.jpg)
それによれば、『日本橋が初めて架けられたのは、徳川家康が幕府
を開いた慶長8年(1603)といわれ、東海道を初めとする五街道の
起点とした。現在の日本橋は、東京市により石造り二連アーチの道路
橋として明治44年(1911)3月に完成した。』などと記されていました。
橋の先、銀座に向かう中央通り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/49/bd12d30a5c8054da836f516c12699e7e.jpg)
中央通りを高島屋前まで進み、右折して東京駅に向かうさくら通りに
入ります。その名のとおりソメイヨシノの短い並木が続きます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/1b/f6250319610d82612e215a0784c8023e.jpg)
東京駅八重洲地下街で遅い昼食をして、再び地上に出て、この銅像
の立つビルに入りました。どこかおわかりでしょうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/e5/53525a1891500c0a28926bed0cb25afd.jpg)
そう、八重洲ブックセンターです。いつものように地階に降り、2万
5千分の1地形図などを購入しました。
JRの線路の向こうに建つ東京国際フォーラムを見ながら、有楽町
に向かいます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/71/ba9dbffbe72f348180697e7561c0b8b6.jpg)
JR有楽町駅東口にある東京交通会館に入り、今日の目的の2つめ、
長野県観光センターを訪ねました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/2d/a1a5f8492f2d28e6eaa56ebb0e6c09ba.jpg)
ここで、5月に歩く予定の上田市周辺のパンフレットやリーフレットを
入手しました。
もらったリーフレットを見て、地形図が足りないかなと思い、再度八重
洲ブックセンターに戻り、リーフと地形図を確認したところOKでした。
八重洲地下街に入ると、南側の広場にこんな銅像があり、鼻先に触る
人が多いのか、ピカピカになっていました。(写真では、光っている様子
がよくわかりませんが…)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/60/73/06ef3d6748d69ca66e4732ab3ebe3395.jpg)
これは「幸運の仔豚像」といい、イタリヤ・フィレンツェのウフィーツィ
美術館にある「猪」の大理石像を模刻したもの。この仔豚像の鼻先を
撫でると、幸運がもたらされると言われており、フィレンツェを訪れる
人々に人気があるとのことでした。
写真を撮っただけで、私は撫でてくるのを忘れてしまいました。幸運
が逃げてしまうかな?
八重洲地下街を北まで進み、線路の下を横断して丸の内北口の地
下街へ回ります。
ここには、待ち合わせ場所のよい目印になっているSL、C6215号
機の動輪がかざられています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/1c/1584e52ad4056782bb3700f687e33abb.jpg)
C6215号機は、東海道、三陽、函館本線などをかけめぐり、昭和
46年(1971)12月解体されるまで、約263万㎞(地球を65.7周)
を走り続け、鉄道100年の昭和47年(1972)に完成したこの東京
地下駅に動輪をかざり、その歴史を讃えることとしたようです。
地下街の西側は、近年完成した新丸ビルへのプロムナード。その
一角に「丸の内歴史往来図」というのがありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/36/954ec1b3357df163a43dde1343c19fde.jpg)
絵の下部は、建設当時の姿に修復される東京駅丸の内口の模様。
数年後には、このような姿が見られることでしょう。
そばの、東京メトロ丸ノ内線東京駅から帰途につきました。