広電では↓このグリーンマックスが増備されて、そのなが~い車体を市内線では持て余す感じで走っています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/8f/8ecadf2f8661b3420b50ecbe46c8ec13.jpg)
そんな中で西鉄福岡市内線からやってきた3000形、今回12月の訪問では姿を見かけませんでした。車庫にはいましたので廃車ってことはないと思いますけどね。
↓3000形![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/61/cc8ed87697d1062eea58c1c71237d73c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/92/b94b7f3c556df5e53c531543efe845ac.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/8a/2520231af64ea2a38bc8d793c04ce36a.jpg)
1979年に広島電鉄に改造配置され、最初は宮島線で活躍していましたが、近年は広島駅⇔宇品港線に配備されていますね。
※2008年1月24日付の当ブログで↓こんな記事を書いていますけど、ホントどうなったんでしょうね。
「現在は主に、もっとも混雑の激しい紙屋町経由宇品運用??系統に投入されているようですが、いつまで活躍するのか余談は許さない状況でしょうね。」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/25/8f/8ecadf2f8661b3420b50ecbe46c8ec13.jpg)
そんな中で西鉄福岡市内線からやってきた3000形、今回12月の訪問では姿を見かけませんでした。車庫にはいましたので廃車ってことはないと思いますけどね。
↓3000形
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1979年に広島電鉄に改造配置され、最初は宮島線で活躍していましたが、近年は広島駅⇔宇品港線に配備されていますね。
※2008年1月24日付の当ブログで↓こんな記事を書いていますけど、ホントどうなったんでしょうね。
「現在は主に、もっとも混雑の激しい紙屋町経由宇品運用??系統に投入されているようですが、いつまで活躍するのか余談は許さない状況でしょうね。」