12月8日(日)に初乗りしてきたJR・相模鉄道直通線の話題に戻ります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/4b/9ed5a6ebb20dc9cae989f3968c37dba7.jpg)
私は、11月30日に↑開業した直通線の列車には渋谷駅で埼京線から乗り換えて羽沢横浜国大駅まで乗ってきたのですが、けっこう乗客も多かったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/55/9cb4935b7596db12718eb753a2117984.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/0a/6869dbade82cb896ecb2e3412ccdfc69.jpg)
↑12月8日 JR横須賀線武蔵小杉⇔羽沢横浜国大駅間にて
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武蔵小杉駅までは従来の横須賀線区間ですが、↑それでもこのようにたくさんの乗客が車内から外を眺めていました。233系7000番台からの眺めです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/44/30/01f10038f80b0fe7846f5b9a0fc94966.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/fa/f1e48537745e5facc1d3374464cac2f8.jpg)
↑12月8日 JR横須賀線武蔵小杉⇔羽沢横浜国大駅間にて
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武蔵小杉駅を発車した電車は、横須賀線と別れすぐ東海道貨物線に入ります。下り列車は新川崎駅の真横を通過し、鶴見駅を通り過ぎると↑京浜急行と寄り添うように走ります。
京急花月園前駅と生麦駅の中間から長いトンネルに入り、出てすぐに羽沢横浜国大に到着しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2b/f7/18ae0e3da41ec1730296fe1b354b78b1.jpg)
↑12月8日 JR東海道本線・相模鉄道新横浜線羽沢横浜国大駅にて
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↑羽沢横浜国大駅から武蔵小杉駅側を見た画像です。
もう一駅乗って相模鉄道の西谷(ニシヤ)駅に着きました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4a/1a/77d064b58fda6ca0c5c93d3ddb28e995.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/95/947fe2417a636fe66cbb6b6bb1accb78.jpg)
↑12月8日 相模鉄道本線・新横浜線西谷駅にて
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↑相模鉄道の車両とJRの車両が交互に来ました。
とにかく新しく開通した区間を通過して、沿線や新駅を見るのは楽しいです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6d/4b/9ed5a6ebb20dc9cae989f3968c37dba7.jpg)
私は、11月30日に↑開業した直通線の列車には渋谷駅で埼京線から乗り換えて羽沢横浜国大駅まで乗ってきたのですが、けっこう乗客も多かったです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3d/55/9cb4935b7596db12718eb753a2117984.jpg)
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↑12月8日 JR横須賀線武蔵小杉⇔羽沢横浜国大駅間にて
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武蔵小杉駅までは従来の横須賀線区間ですが、↑それでもこのようにたくさんの乗客が車内から外を眺めていました。233系7000番台からの眺めです。
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↑12月8日 JR横須賀線武蔵小杉⇔羽沢横浜国大駅間にて
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武蔵小杉駅を発車した電車は、横須賀線と別れすぐ東海道貨物線に入ります。下り列車は新川崎駅の真横を通過し、鶴見駅を通り過ぎると↑京浜急行と寄り添うように走ります。
京急花月園前駅と生麦駅の中間から長いトンネルに入り、出てすぐに羽沢横浜国大に到着しました。
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↑12月8日 JR東海道本線・相模鉄道新横浜線羽沢横浜国大駅にて
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↑羽沢横浜国大駅から武蔵小杉駅側を見た画像です。
もう一駅乗って相模鉄道の西谷(ニシヤ)駅に着きました。
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↑12月8日 相模鉄道本線・新横浜線西谷駅にて
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↑相模鉄道の車両とJRの車両が交互に来ました。
とにかく新しく開通した区間を通過して、沿線や新駅を見るのは楽しいです。