11月25日(日)、阪急電車を撮影した後に、今度は京阪電車を撮りたくて千林駅へ行ってきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/de/82160238a2ae9a6fa93584b771faaf02.jpg)
↑11月25日 京阪本線 滝井⇔千林駅間にて
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↑5000系です。5扉⇒3扉とユ-ティリティ-に使用できる車両です。昭和45(1970)年に登場した通勤形電車です。 登場して47年、そろそろ廃車の編成も出ていると聞きます。
本系列は、日本の鉄道車両で初めてとなる片側面に両開5扉を備える多扉通勤車であり、日本で唯一座席昇降機構を備え、2扉を閉鎖して3扉車としても使用できる構造となっています。
現在もラッシュ時間帯を過ぎると5扉⇒3扉化の作業が淀屋橋駅等で行われているようです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/18/7b3cb3f8089c2031bf5f1f83c4f48b75.jpg)
↑11月25日 京阪本線 滝井⇔千林駅間にて
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↑8000系特急です。6号車にブレミアムカ-が組み込まれてからは、初の撮影でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/de/82160238a2ae9a6fa93584b771faaf02.jpg)
↑11月25日 京阪本線 滝井⇔千林駅間にて
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↑5000系です。5扉⇒3扉とユ-ティリティ-に使用できる車両です。昭和45(1970)年に登場した通勤形電車です。 登場して47年、そろそろ廃車の編成も出ていると聞きます。
本系列は、日本の鉄道車両で初めてとなる片側面に両開5扉を備える多扉通勤車であり、日本で唯一座席昇降機構を備え、2扉を閉鎖して3扉車としても使用できる構造となっています。
現在もラッシュ時間帯を過ぎると5扉⇒3扉化の作業が淀屋橋駅等で行われているようです。
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↑11月25日 京阪本線 滝井⇔千林駅間にて
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↑8000系特急です。6号車にブレミアムカ-が組み込まれてからは、初の撮影でした。