青春18切符なんですけど・・・ その利用者を見ていると、私もそうなんですけど50代や60代の人がカナリ多いです。
今回の北陸行きでも金沢発17時16分の鈍行で大阪まで普通列車を乗り継いで帰ると、大阪着22時18分着になって5時間かかるのですが、けっこうたくさんの人が青春18切符を利用して乗車してますね。
その乗客を見てますと、元気な初老の人が多いのですよね。青春18切符のネ-ミングは、当初所持金の少ない若者が多く利用するのを想定して付けられたものなんでしょう…
でも実際は、ム-ンライトながら等の夜行鈍行の利用者は若者が多いんでしようけど…60代前後の利用者が圧倒的に多くなってますね特に最近は
同じ時刻の特急雷鳥を利用すると大阪着が20時7分ですから、2時間早く着く訳なのですが… 料金は7400円位かかりますから、青春18切符の1日分2300円の半分1150円と比較すると、約6000円費用が浮くのですよね。2時間分の6000円と言うのは、やはり大きいのでしょう(私もその中の一人ですが)
おそらく、この浮いた6000円で利用者の初老の人達は、お昼にちょっと贅沢な食事をしたり、孫にお土産を買ったりしてるんでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/e2/41e661c68c606aefdf9cf253bf207847.jpg)
↑ 1月20日 近江今津駅にて521系
帰りの鈍行も敦賀⇔長浜間は、この新造の521系2両編成だったので、その青春18切符利用者で超満員でした。
今回の北陸行きでも金沢発17時16分の鈍行で大阪まで普通列車を乗り継いで帰ると、大阪着22時18分着になって5時間かかるのですが、けっこうたくさんの人が青春18切符を利用して乗車してますね。
その乗客を見てますと、元気な初老の人が多いのですよね。青春18切符のネ-ミングは、当初所持金の少ない若者が多く利用するのを想定して付けられたものなんでしょう…
でも実際は、ム-ンライトながら等の夜行鈍行の利用者は若者が多いんでしようけど…60代前後の利用者が圧倒的に多くなってますね特に最近は
同じ時刻の特急雷鳥を利用すると大阪着が20時7分ですから、2時間早く着く訳なのですが… 料金は7400円位かかりますから、青春18切符の1日分2300円の半分1150円と比較すると、約6000円費用が浮くのですよね。2時間分の6000円と言うのは、やはり大きいのでしょう(私もその中の一人ですが)
おそらく、この浮いた6000円で利用者の初老の人達は、お昼にちょっと贅沢な食事をしたり、孫にお土産を買ったりしてるんでしょうね。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/e2/41e661c68c606aefdf9cf253bf207847.jpg)
↑ 1月20日 近江今津駅にて521系
帰りの鈍行も敦賀⇔長浜間は、この新造の521系2両編成だったので、その青春18切符利用者で超満員でした。