ヒガンバナの咲き残る里道を進み、復元した久礼一里
塚付近で、名神高速と北陸道とのジャンクション上を知
らぬ間に通過する。
あちこちにコスモスの咲く三吉集落を抜け、樋口からは
車を気にせず進める名神高速寄りの旧道。車の通れぬ
名神高速そばの細道に入り、正午近くＪＲ醒ヶ井(さめが
い)駅に着いた。
ここで昼食となり、駅前の小さい食堂と、駅横の地元産
品の売店やレストラン、軽食堂などのある「水の宿駅」と
に分かれて食事を済ませる。
駅の先からは、醒ヶ井宿を流れに沿って進む。流れに
は、水温１５度前後の湧水を好む緑の水草、バイカモが
たくさん見られ、初夏から晩夏に咲くという小さな白い花
も残っていた。
流れに回る小さな水車や、朝鮮通信史との対応に貢献
した儒学者、雨森芳洲の歌碑、石垣下から豊富な湧水を
見せる居醒の清水などを見ながら進んで醒ヶ井宿を出る。
しばらくは名神高速と国道２１号に沿った谷間を進む。
石の地蔵がたくさん並んだお堂を過ぎ、杉やヒノキの下
の、ちょっとぬかる土道を５００ｍほど通過して小川の関
跡で車道に戻る。
ひこばえの伸びた田んぼの間を抜ける農道で近道をし
て、松並木の残る中山道に戻る。
周囲を緑の山並みに囲まれ、このあたりも車の少ない
気持ちよい道。柏原宿の入口には、復元したばかりの
一里塚が出来ていた。
古い家並みに旧街道の雰囲気を感じる柏原宿。それぞ
れの家に、旅籠屋、造り酒屋などの職業と名前を記す木
札が下がっていた。
宿場の外れには、中世の仏教説話「小栗判官照手姫」
の照手姫が判官の平癒を祈った地蔵堂がある。 好天の
午後、さわやかな風が汗ばんだ体に心地よい。
明治時代に植えたという太いカエデ並木の間を通過し、
長久寺集落に入ると、「寝物語の里」の石碑が立つ。
ここは近江(滋賀)と美濃(岐阜)との国境(県境)。国境に
は細い溝があり、溝を挟んで両国の人が寝ながら他国の
人と話合えたので、「寝物語の里」の名が生まれたという。
国境を挟んで並ぶメンバー、右が近江、左が美濃である。
道を挟んだ美濃側には芭蕉句碑が立つ。
ＪＲ東海道線の南に回ると、美濃で最初の今須宿。宿を
東に抜けたところに、復元したらしいが見栄えのよい一里
塚がある。
国道を横切り、今須峠を下った山中集落の西端に、都
一(みやこいち)の美女といわれた源義朝(よしとも)の愛妾
(あいしよう)、常盤御前(ときわごぜん)の墓がある。
東国に走った子、牛若の行方を案じて追った御前は、
土賊に襲われここで息を引き取り、山中の人が葬ったの
だという。
近くに流れる黒血川は、壬申(じんしん)の乱（６７２）の激
戦で両軍の兵士の流血が、川底の岩石を黒く染めたこと
からこの名がついたとか。その後も関ヶ原の戦いなどの戦
場にもなったようだ。
さらに１㎞ほどで、「木曽路名所図絵」にも描かれたとい
う東山道の不破(ふわ)関守(せきもり)跡。
関は、延暦８年（７８９）以後に設けられ、越前の愛発、
伊勢の鈴鹿とともに日本の三関といわれたという。
少し先、左手の民家の間を入った畑の中には、壬申の
乱の時、大海人皇子が兜（かぶと）を掛けたと伝えられ
る「兜掛石」が小さいお堂に祭られていた。
交通量の多い国道に入り、すぐ先で西首塚に寄る。関ヶ
原合戦の戦死者数千の首級を葬った塚とか。塚の上に
は十一面観音と馬頭観音のお堂があり、ケヤキだろうか
太い木が枝を広げていた。
最後の関ヶ原宿に入り、ＪＲ東海道線関ヶ原駅入り口の
角にある旅籠屋ます屋が皆さんの今日の宿。１６時２０分
に着いた。
３日間お世話になったＨ隊長ほかの皆さんに分かれ、昨
日、今日、荷物運搬をしてもらったＯさんの車に預けた荷
物を受け取り、関ヶ原駅に急ぐ。
関ヶ原駅１６時３１分発東海道線に飛び乗り、名古屋か
ら東海道新幹線ひかり３８０号に乗り継ぐ。２１時過ぎに
帰宅した。
〈コースタイム〉高宮駅８・23ー国道３０６号交差点８・59ー
鳥居本宿本陣跡９・35～41ー磨針峠望湖堂10・03～12ー
蓮華寺10・55～11・06ー久礼一里塚跡11・20ー醒ヶ井駅前
(昼食)11・54～13・00ー松並木13・31ー柏原駅前14・11～
23ー寝物語の里(県境)14・52～57ー今須郵便局15・09ー
常盤御前の墓15・30～34ー不破の関跡15・50～57ー西首
塚16・12ー関ヶ原駅入り口(旅籠屋ます屋)16・20
（天気 晴、距離 ２８．５㎞、歩行地 彦根市、米原市
(旧米原町、山東町)、滋賀県関ヶ原町）
塚付近で、名神高速と北陸道とのジャンクション上を知
らぬ間に通過する。
あちこちにコスモスの咲く三吉集落を抜け、樋口からは
車を気にせず進める名神高速寄りの旧道。車の通れぬ
名神高速そばの細道に入り、正午近くＪＲ醒ヶ井(さめが
い)駅に着いた。
ここで昼食となり、駅前の小さい食堂と、駅横の地元産
品の売店やレストラン、軽食堂などのある「水の宿駅」と
に分かれて食事を済ませる。
駅の先からは、醒ヶ井宿を流れに沿って進む。流れに
は、水温１５度前後の湧水を好む緑の水草、バイカモが
たくさん見られ、初夏から晩夏に咲くという小さな白い花
も残っていた。
流れに回る小さな水車や、朝鮮通信史との対応に貢献
した儒学者、雨森芳洲の歌碑、石垣下から豊富な湧水を
見せる居醒の清水などを見ながら進んで醒ヶ井宿を出る。
しばらくは名神高速と国道２１号に沿った谷間を進む。
石の地蔵がたくさん並んだお堂を過ぎ、杉やヒノキの下
の、ちょっとぬかる土道を５００ｍほど通過して小川の関
跡で車道に戻る。
ひこばえの伸びた田んぼの間を抜ける農道で近道をし
て、松並木の残る中山道に戻る。
周囲を緑の山並みに囲まれ、このあたりも車の少ない
気持ちよい道。柏原宿の入口には、復元したばかりの
一里塚が出来ていた。
古い家並みに旧街道の雰囲気を感じる柏原宿。それぞ
れの家に、旅籠屋、造り酒屋などの職業と名前を記す木
札が下がっていた。
宿場の外れには、中世の仏教説話「小栗判官照手姫」
の照手姫が判官の平癒を祈った地蔵堂がある。 好天の
午後、さわやかな風が汗ばんだ体に心地よい。
明治時代に植えたという太いカエデ並木の間を通過し、
長久寺集落に入ると、「寝物語の里」の石碑が立つ。
ここは近江(滋賀)と美濃(岐阜)との国境(県境)。国境に
は細い溝があり、溝を挟んで両国の人が寝ながら他国の
人と話合えたので、「寝物語の里」の名が生まれたという。
国境を挟んで並ぶメンバー、右が近江、左が美濃である。
道を挟んだ美濃側には芭蕉句碑が立つ。
ＪＲ東海道線の南に回ると、美濃で最初の今須宿。宿を
東に抜けたところに、復元したらしいが見栄えのよい一里
塚がある。
国道を横切り、今須峠を下った山中集落の西端に、都
一(みやこいち)の美女といわれた源義朝(よしとも)の愛妾
(あいしよう)、常盤御前(ときわごぜん)の墓がある。
東国に走った子、牛若の行方を案じて追った御前は、
土賊に襲われここで息を引き取り、山中の人が葬ったの
だという。
近くに流れる黒血川は、壬申(じんしん)の乱（６７２）の激
戦で両軍の兵士の流血が、川底の岩石を黒く染めたこと
からこの名がついたとか。その後も関ヶ原の戦いなどの戦
場にもなったようだ。
さらに１㎞ほどで、「木曽路名所図絵」にも描かれたとい
う東山道の不破(ふわ)関守(せきもり)跡。
関は、延暦８年（７８９）以後に設けられ、越前の愛発、
伊勢の鈴鹿とともに日本の三関といわれたという。
少し先、左手の民家の間を入った畑の中には、壬申の
乱の時、大海人皇子が兜（かぶと）を掛けたと伝えられ
る「兜掛石」が小さいお堂に祭られていた。
交通量の多い国道に入り、すぐ先で西首塚に寄る。関ヶ
原合戦の戦死者数千の首級を葬った塚とか。塚の上に
は十一面観音と馬頭観音のお堂があり、ケヤキだろうか
太い木が枝を広げていた。
最後の関ヶ原宿に入り、ＪＲ東海道線関ヶ原駅入り口の
角にある旅籠屋ます屋が皆さんの今日の宿。１６時２０分
に着いた。
３日間お世話になったＨ隊長ほかの皆さんに分かれ、昨
日、今日、荷物運搬をしてもらったＯさんの車に預けた荷
物を受け取り、関ヶ原駅に急ぐ。
関ヶ原駅１６時３１分発東海道線に飛び乗り、名古屋か
ら東海道新幹線ひかり３８０号に乗り継ぐ。２１時過ぎに
帰宅した。
〈コースタイム〉高宮駅８・23ー国道３０６号交差点８・59ー
鳥居本宿本陣跡９・35～41ー磨針峠望湖堂10・03～12ー
蓮華寺10・55～11・06ー久礼一里塚跡11・20ー醒ヶ井駅前
(昼食)11・54～13・00ー松並木13・31ー柏原駅前14・11～
23ー寝物語の里(県境)14・52～57ー今須郵便局15・09ー
常盤御前の墓15・30～34ー不破の関跡15・50～57ー西首
塚16・12ー関ヶ原駅入り口(旅籠屋ます屋)16・20
（天気 晴、距離 ２８．５㎞、歩行地 彦根市、米原市
(旧米原町、山東町)、滋賀県関ヶ原町）
